上证报中国证券网讯（记者王墨璞嘉）8月26日，元戎启行发布全新一代辅助驾驶平台DeepRoute IO 2.0。该平台搭载公司自主研发的VLA（Vision-Language-Action）模型，实现视觉感知、语义理解与动作决策融合，在复杂路况应对、安全性及舒适性方面超越传统端到端模型；基于该平台的首批量产车即将投放市场。
据介绍，DeepRouteIO 2.0平台以“多模态+多芯片+多车型”适配为核心设计理念，支持激光雷达与纯视觉版本，可面向多种主流乘用车平台开展定制化部署。目前，元戎启行已基于该平台达成5个定点合作项目。
元戎启行CEO周光表示，VLA模型融入语言模型，拥有强大思维链能力，打破了传统模型的黑盒难题，可串联、分析信息，以推理因果关系。同时，VLA模型集成的海量知识库，使其泛化能力更强，能更好地应对复杂多变的真实道路环境。
发布会上，元戎启行展示了VLA模型的四大功能，即空间语义理解、异形障碍物识别、文字类引导牌理解、记忆语音控车。据悉，这些功能将按实际部署节奏逐步推出。
其中，空间语义理解是本次发布的亮点。该功能可在视野受限的动态或静态盲区环境中（如公交车遮挡、复杂路口、桥洞等）感知潜在风险，主动对盲区进行“预防性预判”。系统可在风险出现前提前减速、稳妥通行，具备高度拟人化的防御性驾驶策略。
在量产商业化方面，元戎启行此前已获得超10款车型定点合作，交付近10万辆具备城市领航辅助系统的量产车，覆盖SUV、MPV、越野车等多种车型。“这些量产成果验证了元戎启行平台方案的市场适配能力，为后续VLA模型的商业化落地奠定坚实基础。”周光表示，10万辆交付只是开端，高阶辅助驾驶市场的扩张将为元戎启行这类掌握核心技术的企业带来更大的市场机遇。
元戎启行方面表示，公司未来将围绕VLA模型持续拓展应用边界，加速乘用车量产，推进基于量产车平台的Robotaxi业务。同时，在Road AGI体系中，VLA模型将应用于更多可移动智能体，逐步实现从单点功能到通用智能体的系统演进，推动打开通用物理智能的大门。
