国泰海通指出，固态电池凭借高安全性、高能量密度等优势，将成为未来高性能电池重点发展方向，在新能源汽车、消费电池、低空经济等领域市场空间广阔。当前氧化物半固态路线相对成熟，与现有设备兼容度高，已实现产业化落地；而硫化物全固态路线潜力更大，但产业化仍需较长时间。设备端是固态电池产业化的关键因素，需配套专用设备进行电极、电解质、封装等工艺调整，其中电解质膜制造尤为关键。半固态电池已量产装车（如名爵MG4），预计2027年全固态电池将实现量产装车。随着中试线逐步落地，新型设备如干法一体机、全自动叠片机、高压化成设备等需求确定性高，设备端有望率先受益。政策端，国家加大对全固态电池研发支持，目标2027年实现小规模装车示范，叠加低空经济对高能量密度电池的需求，产业化进程有望加速。

　　新能源车ETF（159806）跟踪的是CS新能车指数（399976），该指数从沪深市场中选取涉及锂电池、电机、电控及整车制造等新能源汽车关键领域的上市公司证券作为指数样本，全面反映新能源汽车产业链的整体表现。CS新能车指数行业配置高度集中于新能源汽车相关制造业，风格偏向成长型。