2025年9月6至7日，被誉为上海豪车一条街的闵行吴中路各大汽车4S店内，往年每逢周末看车人流密集的场景不复出现。两位销售人员分工明确，一位对着手机直播，另一位对照网上看车客户拨打问询电话。偶有线下来看车的，销售人员则是热情备至，唯恐接待不周。

　　数据显示，截至2025年7月，中国新能源汽车市场占有率为48.7%（单月渗透率），1至7月累计渗透率达45%，全球市场份额占比68%。在新能源汽车市场渗透率接近一半的当下，传统燃油车不仅掀起了史无前例的价格战，更在销售渠道上开始了全面变革。

　　从市郊4S店到商圈展厅都不仅仅满足线下流量，从去经销商化到厂家直降，一场全方位的汽车销售革命正在上演。

　　传统豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）面临的挑战尤为显著。面对客流减少的压力，传统车企纷纷拥抱直播销售模式。各大品牌频繁上演“政府补贴+品牌让利”的双重优惠模式，对在店车型采用完全透明的 “一口价”销售模式，杜绝了传统购车过程中的议价环节。

　　一位传统合资品牌新媒体营销部负责人介绍：“当前消费者的购车习惯正在发生变革，越来越多客户倾向于通过数字化渠道获取车辆信息并完成选购决策。”

往昔被誉为上海“豪车一条街”的闵行区吴中路上某宝马4S店，尽管是周末，但来店看车人数稀少，一位口齿伶俐的女销售员全身心投入在线直播，主打以真诚获客。

即使是周末，但来店看车人数稀少，对于来客销售人员十分热情。

合资品牌燃油车大幅度降价给一些品牌忠诚者以“上车”机会。

传统豪车品牌4S店空空荡荡已成常态。销售人员借助视频和直播等渠道在网上获客，增加销售业绩。

今年四月举办的上海车展现场精彩纷呈，国产新能源汽车成为全场焦点，大量行业媒体和自媒体人及汽车销售人员现场体验，然后通过直播引发市场广泛关注。

　　市场人士认为，BBA在中国市场正经历艰难的转型阵痛期，要想在未来的竞争中重获优势，仅靠品牌积淀和降价是远远不够的。加速电动化产品落地、提升本土化研发（尤其在智能化领域）、营销拥抱线上流量、打造更符合中国消费者需求的产品体验，将是决定BBA能否在中国市场成功转型的关键。