9月8日，乘联分会数据显示，8月新能源乘用车出口20.4万辆，同比增长102.7%，环比下降6.5%。占乘用车出口40.9%，较去年同期增长16.6个百分点；其中纯电动占新能源出口的66%（去年同期80.4%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车出口占纯电动出口的38%（去年同期23%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中插混占新能源出口的31.7%（去年同期19.5%），虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口到发展中国家的增长势头迅猛，前景光明。

　　8月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车（79,603辆）、特斯拉中国（26,040辆）、奇瑞汽车（21,306辆）、吉利汽车（12,942辆）、上汽乘用车（8,871辆）、长安汽车（8,354辆）、光束汽车（6,617辆）、上汽通用五菱（6,468辆）、极星汽车（6,143辆）、零跑汽车（5,904辆）、沃尔沃亚太（5,311辆）、长城汽车（3,497辆）、小鹏汽车（3,018辆）、广汽埃安（2,274辆）、东风汽车（2,256辆）、智马达汽车（1,247辆）、一汽红旗（729辆）、赛力斯汽车（湖北）（673辆）、江苏悦达起亚（664辆）、江淮汽车（420辆）、东风本田（241辆）、蔚来汽车（217辆）。其他车企新能源出口也有一定规模。