9月9日，《华夏时报》记者从中铁呼和浩特局获悉，截至9月8日，经二连浩特铁路口岸出入境的中欧班列突破30万标准箱，实现这一目标较去年提前23天。

　　二连浩特铁路口岸地处中蒙俄经济走廊核心，是中欧班列“中通道”唯一进出境铁路口岸。自2013年通行首趟中欧班列以来，该口岸已累计通行中欧班列突破2万列，2023年、2024年连续两年实现年内通行量超3000列，运量规模稳步增长。

　　面对持续增长的跨境运输需求，铁路部门持续织密国际物流网，今年以来先后增加“芜湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”“大同——谢利亚季诺”班列线路，中欧班列运行线路达74条，通达德国、波兰等10余国70多个城市或站点，辐射国内24个省区60余座城市，货物涵盖新能源汽车及配件、高端机械设备等万余种。

　　为保障中欧班列“快进快出”，铁路部门通过优化运输组织流程、科学规划装卸场地，专门开通中欧班列“绿色通道”，有效压缩货物中转时间；同时加强与海关、边检等联检单位的沟通联系，高效组织中欧班列通关审核、优先查验、换装放行等环节，通关效率大幅提升。

　　“我们针对中欧班列运输需求，重新划分装卸作业区域，增加专用作业线，再加上‘绿色通道’优先保障，现在单趟班列的口岸停留时间可压缩到4小时以内。”中国铁路呼和浩特局集团有限公司二连站技术科科长杨冬冬介绍道。

　　截至9月8日，二连浩特铁路口岸今年累计接运中欧班列2646列，运送货物348.76万吨，分别同比增长9.5%、15.4%。