新京报贝壳财经讯（记者陈维城）9月12日，滴滴开放日——“司机体验监督员评审会”第三期活动举行，聚焦“司机反馈问题改进汇报”“抽成问题意见征集”讨论。

　　作为双边交易平台，平台通过司机和乘客分别独立计费，在基础计费之外，发放司机奖励、乘客优惠，从而更好地适配供需规律变化，满足乘客和司机的用户价值，促成更多订单。在叫车热区，平台多发司机奖励，鼓励司机接单，在需求冷区，多发乘客优惠，拉动更多订单。补贴影响了最终乘客支付金额和司机到手收入，也就影响了计算出的抽成高低。

　　滴滴相关负责人表示，2024 年，滴滴所有订单平均抽成为 14%。抽成不等于利润，平台抽成中的大部分资金通过补贴反馈司乘，还用于包含了平台系统维护、支付与结算安全、客服、保险与理赔、合规与税费等各项费用，因此，抽成并非单纯进入平台利润，而是用于维系整个服务生态。

　　现场代表也提出了众多有建设性的意见，如加强账单可视化展示，让账单更简约简洁；如遇到负抽成、不抽成的订单时，平台可进行语音播报加深司机感知；如在账单中自动帮助司机计算并展示上月司机总收入金额和对应的乘客实际支付的总金额；如在司机收入上，期待平台能落实好降抽成，让司机实实在在地感受到收益等等。

　　在今年第一期和第二期的评审会上，各界代表聚焦“场站作弊治理”“跨城订单返程费”等问题进行了讨论与建议。

　　在场站作弊治理方面，2025年，滴滴配合多地警方刑事立案10起，消灭犯罪团伙14个，涉及数十款针对滴滴及其他网约车平台的作弊软件安装包和外接设备，包括网约车抢单作弊器开发者、售卖代理商及部分行为恶劣的作弊司机等43名违法嫌疑人被捕。

　　对于跨城订单返程费问题，平台参考司机和乘客的反馈意见进行试点改进，推出了返程费的App内议价方式，在定价机制与协商模式上进行优化，将选择权给到乘客和司机，让返程费的协商过程清晰透明，平台会将路线的高速费展示给乘客作为返程费参考，并展示三档金额，由乘客自主选择添加，该费用将全部给到司机弥补返程成本，司机也可自行选择是否接单。该试点方案近期将上线江门、肇庆、开封、泉州、济南，将根据试行情况进一步完善并逐步推广至全国。