湖北日报全媒记者张竞恒通讯员陈阮邦圻韩玄飞

　　9月13日下午，武汉市硚口区汉江湾卡丁车世界，还未满13岁的朱维熠戴好头盔，坐进21号娱乐卡丁车座舱。五分钟后，2025CRKC卡丁车超级联赛娱乐车轻量组的24台赛车，将同时冲向赛道的1号弯。

　　他的情绪并不高涨——当天上午，本在GP MAX组预赛中位居第二的他，与后方赛车发生碰撞，不得不退赛。受此影响，他在娱乐车组别中只能排在第22位发车。“两台车叠在了一起，只能选择退赛。”母亲徐文瑾语气中带着惋惜。他们不得不迅速调整心态，全力应对接下来的比赛。

　　朱维熠准备登上赛车。（照片来自赛事官方）

　　朱维熠来自上海，虽年纪小，却已有三年“车龄”。“第一次摸到方向盘时，他就爱上了这项运动。”徐文瑾说，他们全家曾一起去现场观看F1，但对朱维熠来说，亲自上场参赛远比观赛更有吸引力。

　　在队伍前排发车的，是与朱维熠年龄相仿的徐立行。GP MAX组别决赛中，徐立行从第三位起步，很快便以漂亮的交叉线一次超越两辆前车，一路领跑夺冠。下午的娱乐车组别，他同样势在必得。

　　绿旗挥动，比赛正式开始，引擎轰鸣与轮胎啸叫声顷刻间响彻赛道。比赛一开始就进入白热化争夺，仅两圈之后，已有两车发生碰撞退赛。

　　“汉江湾是一条高速赛道，还融入了类似荷兰赞德沃特赛道的倾斜角设计，初学者能很快体验到速度的快感，”汉江湾卡丁车世界运营负责人张炜熙紧盯着转播屏幕说道，“但也正因高速弯多，车手之间很难拉开差距，超车变得异常困难。”

　　屏幕左侧的时间条显示，大部分车手之间的差距不到0.5秒，有的甚至只有0.2秒。这意味着赛车几乎始终首尾相接，一旦后车发起攻击，双方陷入缠斗，速度便会骤降，反而为后方车手创造机会，上演“螳螂捕蝉，黄雀在后”的情节。

　　然而，就在这一的逆境中，朱维熠展现出惊人实力——他很快突进至第10位！最终，他在12圈的比赛中上升15个位次，与多台赛车并排冲线，以第7位完赛。徐立行则再度复制了上午的精彩表现，第二圈又一次实现“一超二”，之后一路领先，轻松将娱乐车轻量组冠军收入囊中。

　　徐立行获得GP MAX轻量组和娱乐车轻量组双料冠军。（照片来自赛事官方）

　　十多年前，周冠宇凭借卡丁车赛场的卓越表现入选法拉利青训，最终踏上F1赛场。如今，更多青少年在赛道上风驰电掣，为中国赛车的未来注入希望。除了一路向更高级别赛车冲击的职业车手，更多将赛车融入生活的爱好者，同样是推动这些运动发展的关键因素。

　　“最初只是不想让他总对着电脑，希望他动起来。现在，他能在耐力赛中坚持一小时完整比赛，还通过赛事认识了郑州、长沙、杭州的车友，心理素质和体能都明显提升，这比什么都重要。”关于儿子的未来，徐文瑾并没有设定“职业车手”的目标，“只要他保持热爱，将来即使成为赛车技师、裁判，只要能留在这个喜欢的行业，我们就很满足。”

　　【责任编辑:周晓燕】