人民网北京9月16日电 （记者乔雪峰）早上10点24分，在西部陆海新通道铁海联运枢纽站——钦州港东站，调车长刘大宾来到机车旁，摘风管、爬车梯、上闸台，一套标准作业动作行云流水，编组载着柬埔寨大米等东盟货物的西部陆海新通道班列发往重庆团结村站。

　　今年以来，西部陆海新通道班列运输需求旺盛，柬埔寨大米、泰国香水椰等东盟商品源源不断涌入国内，重庆火锅底料、广西新能源汽车、湖南卷筒纸等国产货物也热销海外，货物品类涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类。

　　记者从国铁南宁局获悉，截至9月14日，今年西部陆海新通道班列累计发运集装箱货物103.7万标箱，同比增长72.7%，首次实现年度发运量超100万标箱。今年前8个月，西部陆海新通道沿线省（区、市）经通道进出口达6228.9亿元，同比增长17%，延续两位数增长态势，规模创历史新高。

　　国铁南宁局相关负责人表示，为构建更加稳定、畅通的区域产供链体系，今年以来，国铁南宁局扎实推进铁路运输通道建设，对焦柳、南昆、湘桂、南防铁路开展集中修施工，改善线路质量，提高西部陆海新通道东线、西线至北部湾出海口的铁路运输能力，进一步畅通连接我国西南、中南与华南的重要运输通道。

　　7月底，钦州市钦北区，马皇站完成第一阶段站改施工。这个位于南防、黎钦、钦北三条铁路出海大通道交汇处的车站，日均接发列车约130列，广西沿海铁路90%以上的货物到发均需经此周转，是西部陆海新通道铁海联运班列进出北部湾港的重要“咽喉”。

　　“第一阶段站改施工完成后，马皇站新增2条到发线，改建2条牵出线，预计今年内可以完成车站全部站改工程，届时车站运输能力将提升25个百分点，为西部陆海新通道货物周转提供有力支撑。”广西沿海铁路公司马皇站站长黎翠林说。

　　通道更宽更畅，班列越织越密。今年国铁南宁局新增钦州港东至贵阳南、湛江至王家营西2条西部陆海新通道班列图定运行线路，图定运行线路累计达24条，形成以北部湾港为主要进出海节点、以重庆、成都为运营中心，覆盖西部主要城市的便捷高效的运输网络。