湖北日报全媒记者戴辉通讯员李瑞龙周璇靳晰

　　9月15日，在新疆哈密市骆驼圈子镇，连云港至霍尔果斯高速公路一路蜿蜒，茫茫戈壁，飞沙裹着尘土扑面而来，在鄂央企中交二航局数百名建设者热火朝天地吊运箱梁、摊铺路面，冲刺星星峡至哈密段改扩建工程今年建成通车。

　　“四改八”的高速公路两边，田里的棉花已进入丰收季，44岁的项目总工王强正指挥四五台压路机，在高温下摊铺路面。他家住武汉市新洲区，已有大半年没有回家。“这里夏季最高温度达70℃，冬季又降至零下20℃，90℃的温差导致沥青摊铺都比内地的高速公路厚6厘米。”强烈阳光直射下，他皮肤黝黑，脱下手表，显现一道白色印记。

　　这里的改扩建工程，不仅沥青铺得厚，还运用新材料、新技术。“温度太高，路上易产生车辙，温度太低又产生裂缝，近百摄氏度的温差下，我们采用SBS胶粉复合改性新疆沥青技术，简单地说，就是往沥青里掺和货车的轮胎粉末，提高沥青的强度和韧性。”王强说。

　　另一边，上月刚刚完成预制的783榀梁板正等待着安装至既定位置。据悉，中交二航局建设者在桥梁、涵洞施工中采取装配化施工技术，即在工厂预制好梁板和70多座涵洞配件，然后像搭积木一样进行安装，以提高工效和品质。

　　连霍高速为三大进疆高速公路主通道之一，每天车流量超过3万辆。进行“四改八”改扩建工程，既要保证车辆通行，又要确保涉路作业人员、设备的安全。

　　中交二航局承建项目第4标段，路线长度30.9公里，主要包括路面工程、桥梁涵洞工程、路线交叉工程等。项目地处荒漠戈壁地带和烟墩风区，最高风力达14级，施工过程中易受大风侵蚀和沙埋，地表最高温可达70℃。全年6级及以上大风天数约199天，35℃及以上高温天数约149天。风有多大？王强说，大风可把变压器的闸刀刮下来。温度有多高？他称，项目现场可将鸡蛋烤熟。

　　高速公路改扩建项目争分夺秒，快字当头。为提高拆除老桥的效率，中交二航局项目部引进被称作“神行甲”的模块车快速拆桥，采用桥梁快速下放驮运装备，再将大吨位梁段沿设定路径快速移运至路外场，仅用3小时就拆除一座1600吨的红星二牧场立交桥，这种新工艺大幅缩短高速公路封闭时间。

　　连霍高速哈密段改扩建项目是进出疆核心通道扩容工程，也是共建“一带一路”的关键大动脉，建成后将促进沿线地区的经济发展和旅游开发。 在中交二航局助力下，该项目打造高速公路荒漠化改扩建标杆，有望三年工期用两年时间建成。

　　【责任编辑:周晓燕】