新疆是众多游客首选的旅游目的地之一。动辄几百公里的出行距离，让租车游新疆成了一个重要选项。据携程数据，今年1至7月，新疆租赁车辆库存量同比增长40%。新疆汽车租赁运行情况如何？行业发展还有哪些短板？记者进行了采访。

　　旅游旺季，租车需求旺盛

　　乌鲁木齐天山国际机场，航班刚刚降落，不少旅客直接走向停车场，取用租赁的车辆。今年5月以来，随着新疆进入旅游旺季，车辆出租率走高。“目前公司全疆运营的车辆超过7000辆，即将到来的国庆假期会是新一波高峰。”神州租车新疆区域总监张佳旺说。

　　神州租车是在新疆运营规模较大的汽车租赁公司之一，目前在新疆有34个网点，覆盖11个城市，2024年暑期旺季时，车辆出租率超过90%。

　　“亲子游和家庭游是近期主要的旅游方式，针对人群特点和新疆路况，公司准备了大量的七座车和SUV。”张佳旺说，新疆旅游整体呈现出暑期延长、淡季不淡的趋势，5月31日独库公路开放后，旅游需求呈现明显上升趋势，9月以来，错峰旅游需求快速增长。另外，冬季冰雪游也呈现快速增长趋势，用户租车主要目的地是阿勒泰地区、伊犁哈萨克自治州和喀什地区。

　　位于乌鲁木齐市丑马一号文创园的新疆运通国际旅游服务有限公司停车场内，刚刚检修完的房车整齐停放，等待预订的顾客来取车。“我们专门做房车租赁，自有房车50辆。旺季会和其他省份的租车公司合作，调度一些车辆过来，现有200辆车在运营。”公司业务经理董南南说。

　　新疆旅游市场的持续性升温、新疆大交通的新建扩容，促进了汽车租赁行业的发展。越建越多的支线机场，越织越密的航线网络，让新疆通达能力不断提升，随之而来的是小交通市场需求的增加，落地自驾、异地还车成为不少游客的首选。

　　据张佳旺观察，新疆汽车租赁市场2023年迎来快速增长，2024年车辆规模增长超30%，“2014年我们刚进入新疆市场的时候，公司在新疆只有30多辆车，2024年各个平台上在册的租赁汽车已达数万辆。”

　　异地转运，增加市场供给

　　福建的廖先生之前带家人到新疆旅游，本想租辆房车自驾到喀什，然后从喀什乘飞机回家，但一打听，异地还车费用太高，打了退堂鼓。

　　从市场来看，游客对异地还车的需求比较大。新疆异地还车市场以乌鲁木齐市为核心枢纽，阿勒泰市、喀什市、库尔勒市、伊宁市等为交通集散中心，均有企业推出异地还车服务，部分房车实现在乌鲁木齐市、喀什市、伊宁市三地异地还车。

　　但集散地、目的地之间顾客人数相差过大，车辆异地运转产生的成本不低，大部分汽车租赁公司会收取一定费用。“我们按照每公里3至5元的标准收取异地还车费用。”董南南说，派人去还车的城市把车开回来也是成本。

　　目前只有个别规模比较大的租赁公司提供免费异地还车服务。这些公司主要通过物流公司批量转运车辆，或以低价吸引游客反向租车，降低车辆调度成本。

　　对于小型租赁企业来说，免费异地还车的条件还不成熟。针对这种情况，新疆自驾旅游协会会长李建华建议，一是各企业间打通壁垒，实现更均衡的车辆资源配比，降低异地还车成本；二是企业通过优惠租赁产品来引流，比如以相对低的价格吸引游客从伊宁租车开往乌鲁木齐；三是设计更多自驾游线路产品，缩小集散地、目的地之间人数差距。

　　董南南介绍，为了降低成本，公司和其他省份的租车公司密切合作，淡季时将车辆转运给其他公司运营，到了旺季车辆需求量较高时，再将其他公司的车辆转运到新疆，增加市场供给。

　　规范市场，提升消费体验

　　新疆租赁市场上还有一部分个人车辆、社会车辆在平台上挂靠出租，但是这些车辆大多没有进行相关备案。李建华表示，除了正规备案的企业之外，还有一些车辆处于监管之外，这部分是很难统计出来的。

　　“很多私人车辆以‘借用’为名，实际上租赁给顾客使用，一旦发生事故，就可能出现推诿、扯皮现象。”李建华说。

　　消费者租赁这类车辆存在一定隐患：收费乱，可能存在隐性消费；车辆没有经过系统检查，容易发生安全问题等。面对此种情况，李建华建议可以从处罚和政策引导两个方面解决：“一方面，要加大处罚力度，一旦发现违规运营，列入黑名单；另一方面，营运车辆报废年限低于个人车辆，有一部分实际上的营运车辆是以个人车辆的形式存在，可以考虑按照行驶公里数为依据重新制定报废标准。”

　　此外，随着新能源汽车占比逐渐提升，需要进一步加快基础设施建设速度。新疆持续加大自驾基础设施建设力度，充电站数量大幅上升，但仍然跟不上新能源汽车的增长速度。

　　李建华建议，汽车租赁公司要进一步提升服务水平，例如采取更严谨的缔约方式、规范合同内容、为车辆购买能覆盖顾客需求的保险等，将违约责任及“约定送达地址条款”等纳入合同，为顾客提供更好的消费体验。