针对非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等汽车行业网络乱象，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办等六部门近日联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》（以下简称《通知》），决定在全国范围内开展为期3个月的专项整治行动。

　　汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，是国民经济的重要支柱。近年来，我国汽车产业加快电动化转型，为中国制造赢得战略性先机。新能源汽车产量从2020年的140万辆左右跃升到2024年的1300多万辆，销量规模不断扩大。行业企业加大研发投入，攻克一批技术难题，产品质量性能加快提升，推动产业整体竞争力明显提高。用一句话来讲，就是新能源汽车“更多见了”“更好开了”，对经济社会发展“贡献更突出了”。

　　然而，繁荣背后也出现隐忧。面对激烈市场竞争和传播生态变革，车企从线下“卷价格”“卷产品”“卷配置”“卷服务”，延伸至线上“卷营销”“卷舆论”，由此催生出一些非理性竞争行为，针对汽车企业、品牌、产品、技术、高管的网络水军、“黑公关”“黑嘴”及“饭圈”粉丝等网络乱象愈演愈烈。这些乱象不仅让消费者真假难辨、无所适从，而且严重破坏网络生态与企业营商环境，对行业持续创新与长远发展构成威胁。

　　“企业产业的培育可谓千辛万苦，而非理性竞争毁掉一个企业，毁掉一个产业，可能只在一夜之间，我们绝不能容忍这种事情发生。”工信部部长李乐成在国新办新闻发布会上的这段话，引发社会强烈共鸣。

　　整治汽车行业网络乱象，加强对车企违规行为监管，引导车企树立正确经营理念十分必要。此次《通知》提出，深挖网络乱象背后的公关公司、营销公司等代理方团队及购买其服务的汽车企业，依法打击惩治，可谓击中要害。

　　对车企来说，必须摒弃短期投机思维和不正当手段，回归技术研发、产品创新和服务优化的正确轨道，以真正优质的产品和服务赢得市场和消费者认可。具体而言，就是应倡导公平竞争，强化自律，不参与、不雇用网络水军进行负面评论灌水、恶意抹黑等；共同抵制雇用网络水军的企业，共同抵制恶意灌水、抹黑的服务代理商；共同抵制一切捏造不实信息、攻击和挑拨同行关系的不正当竞争行为。

　　此次《通知》还要求，网络平台企业要深入开展自查自纠，加强对采用生成式人工智能技术等的网络水军、“黑嘴”的甄别管控，健全平台涉企侵权信息投诉举报、争议标签、一键关联辟谣内容等产品功能，防止虚假信息误导公众。这意味着，整治汽车行业网络乱象，更要压实网络平台企业责任，加大对网络平台企业违规行为的处罚力度。

　　随着舆论生态、媒体格局和传播方式的深刻变革，当前网络平台已成为积聚“眼球”的“流量池”，影响越来越大。问题是，这些网络平台仍存在不少管理漏洞，成为滋生汽车行业网络乱象的温床。

　　比如，有的网络平台奉行数据为王、流量至上，对销量造假、流量注水等行为“睁一只眼闭一只眼”；有的网络平台判断虚假信息标准不统一，判定规则模糊，而且投诉受理时间长，程序较为繁琐，涉事企业维权耗时耗力，于是形成“平台处置迟钝—企业维权艰难或知难而退—侵权行为受到‘负面激励’”的恶性循环；还有的网络平台利用流量垄断优势，利用自身话语权和影响力，以“新闻监督”“舆论监督”“科普”等名义，通过以商养测、以测养商、开展商测结合的虚假或不规范测评等方式，获取商业利益，甚至要挟汽车企业提供“保护费”。

　　良好营商环境是企业成长的沃土，健康清朗的舆论生态则是营商环境的重要组成部分。网络水军、“黑嘴”造不出好汽车，更造不出好品牌。唯有政府监管“不缺位”、企业自律“不打折”、平台责任“不推卸”，三方协同发力，才能营造良好舆论环境，护航汽车产业高质量发展。