9月23日，全球无人配送重点企业新石器无人车宣布，第10000台整车正式下线交付。新石器无人车创始人兼CEO余恩源表示，这是新石器迈出的一小步，也是无人配送行业发展的新开始。

　　2025年被称为无人配送车的“爆发元年”，也被认为将是无人配送车行业“万台交付元年”，无人配送车行业相比去年将实现近10倍的增长。

　　此前，新石器在今年年初定下年销1万台无人车的部署目标，当前已提前一季度完成。余恩源在接受记者采访时表示，在下一个季度，新石器将保持月销2000台以上产能或销量，全年可能突破产能或销量1.5万台，将成全球首个L4自动驾驶车队超万台交付的企业，经营目标是在今年最后几个月现金流转正。

　　据余恩源透露，目前新石器已实现单月盈利，核心逻辑是不打价格战、保持高毛利，通过技术、产品质量、车辆寿命、运维成本控制、服务能力等，降低客户综合使用成本。未来新石器将通过上述系统能力的持续优化，以及业务规模扩大，持续提升盈利水平。

　　“目前国内对于无人车的需求预计在4—5万台，新石器正在联合主机厂、扩产能、提升生态能力以应对。加上海外市场的需求，到后年无人车市场全球需求预计超10万台，行业将进一步加快发展。”余恩源透露。

　　据了解，新石器无人车成立于2018年，并用7年时间完成了从技术攻坚到规模化落地的跨越。新石器无人车在完成2019年全球首个万台产能工厂投产，2021年获国内首批无人配送车上路资质，2024年交付量首破千台，今日迎来第10000台无人车正式下线。

　　多位业内人士分析，一万辆的交付量是无人车从试验走向规模化应用的关键里程碑。对企业而言，这不仅验证了技术的可靠性与可扩展性，还显著降低运营成本，提升商业可行性，加速盈利进程，强化市场信心并吸引资本投入。从行业层面看，大规模部署无人车有助于推动无人配送在城市物流中的普及，为行业标准制定和智慧城市建设提供核心支撑，推动整个无人配送领域进入成熟发展阶段。

　　除快递场景外，新石器无人车还加速在即时物流、生鲜配送、医药冷链、团餐运输、社区零售等场景的部署，将成为新的增长驱动力。特别是今年下半年以来，新石器通过与滴滴货运合作，向实时调度物流延伸。预计到今年底，新石器在快递以外场景的无人车铺设量将达4000至5000台，其中大部分用于实时物流调度。

　　余恩源告诉记者，去年年底至今年年初，新石器销售收入完全来自快递行业，但当前快递行业占比已从百分百降至70%—80%，非快递领域正在起量。

　　“当前新石器在非快递领域的拓展主要聚焦两大核心场景，一是货运类即时物流场景，二是城市配送场景，覆盖医药、零配件、纺织等上百个细分场景，部分地区已出现快递场景与城市配送场景车辆复用情况。”余恩源指出，明年新石器的快递行业收入仍高速增长，但城市配送、即时物流等非快递领域的销量占比可能会近半。