超强台风“桦加沙”正在逼近广东省。9月23日上午,广东省将防风应急响应提升为Ⅰ级,深圳市将全市台风预警信号升级为橙色,下午还将在全市范围内实行“五停”。同时,广东保险业迅速启动车险大灾应急机制,多家保险公司开通绿色理赔通道。
截至今年8月,深圳市机动车保有量超过460万辆,每到台风天,车辆面临着被冲走、进水等威胁,让数百万车主格外揪心。在台风来临前,车主应如何提前做好防护?台风过后,车辆受损又该如何顺利理赔?
7年来最强台风即将袭深车主忧心水淹车
9月23日10时,广东省应急管理厅发布消息称,鉴于今年第18号台风“桦加沙”正在逼近广东省,省防总决定于9月23日10时将防风Ⅱ级应急响应提升为防风Ⅰ级应急响应。据了解,防风Ⅰ级应急响应是最高级别的应急响应。
同时,深圳市气象台也于9月23日10时将全市台风黄色预警信号升级为橙色。据深圳市防汛防旱防风指挥部消息,23日下午将在全市范围内实行“五停”。 此外,珠海、东莞、中山等城市同样已经发布“五停”措施。
据了解,此次台风“桦加沙”或将是7年来深圳面临的最严峻台风考验。深圳市应急管理局防灾减灾处(地震处)处长王常效表示,“桦加沙”可能是自2018年“山竹”之后影响深圳最强的台风。
超强台风“山竹”2018年9月16日登陆中国,造成我国多地近300万人受灾,5人死亡,1人失踪,带来的经济损失高达136.8亿元。台风“山竹”期间,保险方面,截至2018年9月17日7时,深圳保险业共受理报案11167起,预估损金额1.46亿元,其中,车险报案10406起,估损金额9035.83万元。
台风造成的保险理赔中,车险案件一般占比最大。2023年9月初,受台风“海葵”减弱后环流和季风影响,深圳普降极端特大暴雨,打破了深圳1952年有气象记录以来7项历史极值,罗湖区一些老旧小区成为水淹车的重灾区,深圳不少车主对于“3台泡水车‘叠罗汉’卡天花板”的现象还心有余悸。
深圳保险业启动应急机制 织密防灾保障网
为应对台风“桦加沙”,深圳保险业已按照“超强台风正面影响”积极备战,全面启动防汛防台应急处置机制、大灾互认、包干施救等“1+N”行业防汛防台机制和指引。
与此同时,各大保险公司也纷纷采取措施,针对台风启动应急响应。鼎和保险深圳分公司通过智能短信平台、企业微信、电话通知等多种方式,向超过600家客户发送台风预警信息和防灾指引。与4S店、修理厂建立应急联动机制,做好拖车、修理厂、公估等第三方救灾资源的储备。并开通理赔绿色通道,简化理赔流程和天气证明手续。
中国太保产险深圳分公司也启动了一级应灾响应,通过多渠道发布预警,覆盖客户超20万人次,并在台风应灾期间开通“台风灾害绿色授权通道”,简化单证要求,提供快赔及预赔服务。
中国人寿财险深圳市分公司启动了应急预案,迅速安排灾前高风险标的排查,提醒客户做好防灾物资准备,并做好安全提示。部门协同合作开通理赔绿色通道,简化流程,加快查勘定损,确保赔款及时支付。
此外,腾讯微保灾害应急响应专项组也第一时间启动响应机制,快速推出相关服务举措,主动组织排查客户出险情况,展开理赔协助服务工作。
值得一提的是,今年7月,深圳市新推出的普惠型家庭财产保险产品“深圳惠家保”正式上线。这款产品保险责任聚焦家庭常见风险,包括火灾爆炸、台风暴雨、高空坠物等。旨在提升市民家庭风险防范意识和抵御财产损失风险能力,构建多层次灾害风险分担机制。
水淹赔案“黑点”预警!车主防灾全流程指南
台风来袭,车主如何做好防灾措施?深圳市应急管理局联合市气象局发布的防御指南指出,在出行安全方面,市民需尽量减少不必要外出;若确需外出,务必警惕高空坠物,切勿在临时搭建物、户外广告牌下方停留;驾车时需密切观察路况,遇积水路段及时绕行,保障行车安全。
与此同时,科技手段进步也帮助车主们提高了抗风险能力。如平安产险依托鹰眼3.0系统推出的“车险水淹黑点”精准预警服务,整合了历史水淹赔案“黑点”与理赔员实地勘察标注的“手工黑点”,并结合实时气象预警和数据治理成果,构建更精准的风险识别模型。当气象部门发布暴雨或台风橙、红色预警时,系统会自动判定车主是否处于高风险区域,并通过App弹窗和站内信,推送避险提示信息。
车主在台风天气中如遇车辆受损,应第一时间与保险公司取得联系,并按照相关保险条款申请理赔。同时,在条件允许的情况下,还需注意保留事故现场的影像资料及维修凭证,以便后续理赔流程更加顺畅。
平安产险对南都·湾财社记者表示,车主如果遇到发动机已被呛熄火,千万不要再次启动发动机。由此造成发动机扩大部分的损失,不在保险赔付范畴。如果车辆被冲走,经过核实情况属实,只要买了车损险,在保额内是可以正常赔付的。
在理赔方面,新能源车与传统燃油车并无明显差异。因水淹导致的动力电池包、电机和电控系统进水,属于保险赔偿责任。不过,平安产险也提醒,新能源车由于涉及高压电系统安全,如积水高度已达车轮中心,不建议强行涉水,同时尽量避免长时间涉水行驶。
文/南都·湾财社研究员袁泽睿
记者卢亮