末端配送成本占到物流总成本超30%，且随着人力成本持续上升，无人配送需求日益迫切。日前举行的2025全球智慧物流峰会无人车论坛上透露了一组数据：截至2025年9月，中国3600个区县中，超1900个已支持无人车上路，占比过半，政策支持范围仍在持续扩大。

　　中泰证券认为，无人物流行业迈向全面商业化阶段。历经2010—2016的探索时期、2016—2023的商业化突破阶段、2024年以来，无人驾驶物流车正在向全面商业化迈进。无人配送车的应用场景从特定区域扩展到完全开放道路，头部科技公司/物流公司开始大规模量产。

　　国信证券认为，今年无人物流车开始进入规模化商用阶段，快递“最后一公里”成为其最先落地的应用场景。通过无人物流车替代司机人力，快递公司进一步打开降本空间。预计顺丰和中通作为快递市场的领头羊，其今年有望各引进几千辆的无人物流车，相比去年几百辆的量级，无人物流车呈现放量趋势。