9月23日，市场监管总局对外表示，近日对货拉拉进行了约谈，要求其严格遵守《反垄断法》等法律规定，落实反垄断合规主体责任，及时规范经营行为，公平参与市场竞争，维护货车司机、消费者等相关主体合法权益，推动平台规则和算法公平公正、公开透明，促进行业规范健康发展。

　　23日当晚，货拉拉回应称，坚决落实整改要求，本次约谈是一次深刻的警醒和教训，将以此为戒、举一反三，严格遵守《反垄断法》等法律规定，依法合规经营，不断提升反垄断合规管理水平，公平参与市场竞争。

　　货拉拉发布回应声明。

　　官网信息显示，货拉拉是一家拉货搬家跑腿发长途信息服务平台，创立于2013年。截至2025年4月，货拉拉业务范围覆盖全球14个市场，其中中国内地总共覆盖363座城市，月活司机达120万，月活用户达1400万。

　　南都记者注意到，此前货拉拉曾多次被监管部门约谈。

　　据交通部消息，2022年11月17日下午，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉公司进行约谈。货拉拉公司被指采用一口价订单、上线“特惠顺路”产品等方式恶意压低运价，严重损害货车司机合法权益。

　　2023年11月3日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室再次对货拉拉进行约谈。针对货拉拉在经营管理方面存在的突出问题，监管要求货拉拉立即采取针对性措施，确保全面整改到位。同时要求各平台公司畅通司机利益诉求渠道，完善处理机制，切实保障司机合法权益。

　　另据中国交通新闻网消息，今年9月19日，河南省交通运输厅召开“问题突出企业集中约谈曝光会”，会上包括货拉拉在内的4家货运撮合平台被约谈，主要问题包括司机对平台的投诉量整体偏高、对投诉处置结果的满意率偏低。

　　有业内人士对南都记者表示，曾有货拉拉司机反映，平台抽成高、收费计价规则不清晰，“货车司机被困在货拉拉平台上，赚不到钱。”

　　梳理几次约谈和外界反馈，货车司机对于货拉拉的不满主要集中抽佣规则不合理、运价不合理压低、司机权益保障机制不完善等问题。

　　值得一提的是，此次市场监管总局的约谈明确要求，货拉拉推动平台规则和算法公平公正、公开透明。

　　南都记者关注到，今年3月，货拉拉发布了《货拉拉关于推动算法公开透明、向上向善机制的公告》，首次向社会公开其核心算法规则及算法优化机制。

　　5月29日，货拉拉在北京召开了主题为“算法向善，护航权益”的互联网货运行业算法研讨会。货拉拉在会上称，进一步优化自动降抽佣算法，并根据供需情况，动态调整单公里低价订单运价。

　　据货拉拉介绍，2025年以来，平台拼车、用户出价订单抽佣比例平均降低6%，100公里以上长里程订单抽佣比例平均降低4%，预计2025年将降低抽佣共2.3亿元；价格调涨线路超15万条，单次价格涨幅5%至10%。

　　9月18日，货拉拉举办了全国“橙”心守护算法协商恳谈会，邀请全国多个地方的司机师傅代表们聊平台算法公开。货拉拉表示，将持续倾听司机与用户的反馈，优化规则流程，携手共建高效、可信赖的货运服务平台。