波兰与白俄罗斯的边境口岸于当地时间9月25日凌晨1点重新开放通行。时隔13天，前往波兰境内物流枢纽的中欧班列得以有序恢复运行。

　　据央视新闻报道，波兰边防人员提前移除了边境路障。而位于白俄罗斯境内的布雷斯特铁路口岸也在午夜之前开始受理通行手续，以保障运输畅行。

　　白俄罗斯通讯社发布的画面显示，各类运输工具陆续通过布雷斯特口岸驶向波兰。此外，两国间未来几天的许多航班机票都已售罄。

　　在23日波白边境重开的消息宣布后，中欧班列货物运输便开始提前缓慢恢复。按照波兰境内物流公司负责人估算，如果两边口岸保持24小时满负荷运行，需要七到十天来纾解一百多趟中欧班列积压在白俄罗斯境内的货物。

　　波兰是中欧班列西部和东部通道的关键枢纽。欧洲铁路货运协会统计，我国90%的中欧班列抵达或过境该国。2024年中欧班列为该国直接带来至少6亿欧元的过境收入。

　　白俄罗斯大巴司机Vladislav在24日晚上9点就开始在布列斯特口岸排队办理手续。他对白俄罗斯国家通讯社说，波兰关闭边境给自身带来巨大经济损失，这也不是邻居该有的行为。

　　波兰前法官Tomasz Szmydt也乐见边境开放。他说，波兰政府之前封锁边境是非常不明智的决策，幸好随后意识到自己犯了错，边境相关的许多商家都因此而业务停滞。

　　如果作为国际物流枢纽的波兰不再受合作伙伴信任，将会让德国等竞争对手获益。例如德国汉堡港是欧洲重要物流枢纽，在欧洲物流中具核心地位。

　　波白边境风波始于9月9日夜间。当时大量无人机进入波兰领空，部分被波兰军方紧急处置并击落。波兰政府称无人机来自俄罗斯。9月12日，波兰政府宣布，因俄罗斯与白俄罗斯举行大规模联合军演，波兰当天起关闭所有通往白俄罗斯的边境口岸。

　　中国外交部长王毅于9月15日访问波兰，并签署了两国政府间合作委员会第四次全体会议共同文件。该文件提到，双方认识到在铁路、海事和航空货运方面提供互利服务，愿共同保障中欧班列通道安全畅通。

　　此次由东欧地缘政治事件引发的洲际贸易大动脉堵塞，也让商家和货代们重新意识到运输路线多样化的重要性，包括将多式联运和北极航道等作为备选。

　　由四川新丝路多式联运有限公司运营的微信公号“丝路拓客”发文显示，期间各大班列公司采取的应急措施包括推出经俄罗斯圣彼得堡转驳欧洲的铁海联运替代方案，以及加密中欧班列南通道班次等。后者绕开东欧，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、土耳其等国直达欧洲腹地。

　　与此同时，部分中国出口商还选择通过海运出口到欧洲。9月23日，中国正式开通全球首条连接中欧的北极集装箱快航航线。该航线经白令海峡直抵欧洲，单程18天左右，比此前最快的航线缩短约一周。