冯海宁

　　目前一些汽车租赁公司推出“租满送车”“以租代购”模式，即租车满一定期限后，再将车辆过户给租车人。这种模式看似门槛低、灵活度高，但多名消费者反映遇到了“坑”，租车时对方满口承诺，只谈优点，但在实际用车、退车过程中却设下诸多限制，退租或维权困难重重。

　　所谓“以租代购”，简单来说，就是一种变相的分期付款购车方式。表面上看，汽车租赁公司与租车者是一种合同关系，但实际上，汽车租赁公司在玩更多套路：先以话术“诱导”租车者签订“以租代购”协议，承诺交满一定时间租金后可随时退车，但当租车者提出退车，租赁公司则翻脸不认之前承诺，且找各种理由拒绝退车。

　　这种“以租代购”的套路，既涉及小汽车也涉及货车。部分消费者因“租赁期内想退就退，不退还能得车”“征信存在问题无法正常贷款”，对“以租代购”有需求，而部分商家看到了商机，通过“以租代购”来获利。

　　如果说商家以诚信态度、规范合同经营“以租代购”业务，这未尝不是好事，既创新了汽车租赁业务、销售业务，也满足了消费者需要。然而，部分商家为了获取更多利益，围绕“以租代购”玩起套路，除了通过话术误导、欺骗租车者外，有的还直接在合同里“做文章”。这些行为，无疑侵害了租车者的知情权、公平交易权。

　　然而，当租车者退车不成、想维权时，却面临重重障碍，因为“合同里全是对公司的保护条款”，耗费时间、资金也很难打赢官司，只能被汽车租赁公司“牵着鼻子走”。在这种套路里，汽车租赁公司事前明显进行了利己、周密的设计，而租车者则是稀里糊涂中圈套。这表明“以租代购”交易信息不对称，租车者吃了哑巴亏。

　　因此，所有对“以租代购”有需求的消费者，亟需汲取汽车租赁公司套路租车者的教训：首先，不要轻易相信商家“随时退车”等口头承诺；其次，要对租车合同详细研读，必要时请教法律人士；再次，要对汽车真实车况了如指掌，避免埋雷。另外，还要懂得收集相关证据，便于日后维权。只有消费者变强大才能避免上当。

　　从执法和监管角度来说，要对套路化“以租代购”进行专项整治，譬如，规范以租代购合同是防范商家侵权的重要一环；对消费者加强精准普法提升“免疫力”也不可或缺；积极受理投诉、定期发布风险提示也有现实意义；对涉嫌欺诈的，要为受害者撑腰，让侵权付出代价。总之，别让套路化“以租代购”变成汽车销售之道。

　　简言之，对于“以租代购”，法无禁止即可行，但如果暗藏坑人套路，特别是租车者“租车刚10天就损失10万元”等恶劣现象，则要依法严厉打击。这需要消费者、监管部门、司法机关形成合力。

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