“汽车产业正处于智能化转型的关键阶段，AI在汽车领域的应用成果显著。我对汽车行业的AI发展提出四点建议：第一，要跳出参数和价格内卷，转而追求核心技术突破；第二，要从‘单车智能’向‘产业智能’拓展，让AI向全产业链要红利；第三，要加强开放合作，构建与AI技术相适应的共赢生态；第四，要守住‘安全与伦理’底线，筑牢产业发展根基。”
近期，国务院《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》颁布实施。文件明确提出，到2027年要实现人工智能与重点领域深度融合，智能经济核心产业规模快速增长。
在上述行动战略指引下，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车流通协会指导，汽车之家主办的“全球AI科技大会”在北京隆重举行。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在大会开幕式作了开篇的分享。
《中国经营报》记者了解到，本次大会以“Hi·Future”为主题，会聚行业协会领导、国内外顶尖技术专家、车企领袖及生态伙伴，共同探讨人工智能技术与汽车产业深度融合的创新路径和发展机遇。
“AI+汽车”融合路径越来越清晰了
全球AI科技大会描绘了AI技术驱动下的产业未来图景。“L3是简化的L4，而不是简单的L2的升级；L3距离L4更近，而离L2很远。”文远知行创始人兼CEO韩旭如是说。在商汤科技联合创始人&CTO、商汤绝影CEO王晓刚眼中，世界模型可以推动自动驾驶在三个方面取得突破，一是数据瓶颈，二是验证技术边界，三是通过强化学习达到超越人类驾驶的体验。博世智能驾控中国区总裁吴永桥从市场变革角度，分析中国智能品牌如何依靠可靠品质和创新技术开辟海外市场，同时总结了VLA规模化落地的四个困难点。Momenta全球解决方案首席架构师饶庆博士从技术层面出发，分享了通往自动驾驶的可规模化路径，他介绍，Momenta R6飞轮大模型，基于强化学习技术能够实现超越人类老司机的安全水平。
“大模型技术如何重塑智能驾驶”圆桌讨论在同济大学汽车学院教授朱西产主持下，为产业发展指出了方向。广汽集团执委吴坚，重庆千里科技股份有限公司联席总裁王军，轻舟智航联合创始人、CEO于骞，Aibee创始人兼CEO林元庆，地平线副总裁、战略部&智驾产品规划与市场部负责人吕鹏，科大讯飞智能汽车事业部副总裁李展眉，元戎启行副总裁、技术合伙人刘轩，从各自维度进行了分享。
值得一提的是，汽车之家研究院副院长冼碧娟在会上发布《智能化新范式引发竞争重构——2025中国智能电动车发展趋势洞察》报告，其指出“智驾平权”全面启动、AI大模型集体“上车”、新兴配置塑造竞争优势、RoboTaxi商业进程加速等趋势，预示中国电动车智能化发展进入全新阶段，智能化新范式必将引发竞争重构。
破局痛点开启汽车交易新范式
作为主办方，汽车之家在大会中首次系统阐释其AI业务布局。CTO项碧波表示，人工智能正重构各行各业服务形态，且已有成功实践。但汽车消费因金额大、环节多、周期长，C端消费体验与B端经营效率仍存在结构性痛点。
项碧波介绍，AI技术为系统性地解决这些问题提供了可能，汽车之家也凭借数据资产优势与自研大模型，持续扩充C端与B端服务场景，实现用户体验与生态服务的双端协同升级：在C端消费环节，汽车之家以AI智能助手为窗口，向用户提供一站式、个性化、陪伴式的服务，让用户购车体验更流畅、更高效；在B端经营环节，基于智能基座“仓颉大模型”构建一站式智能服务平台，将用户实时所需服务精准推送至生态伙伴，提升商家响应及时性与精准度。他表示，通过对上述两个环节的有机融合，汽车之家将形成一站式服务闭环，并希望更多生态伙伴一起加入，共建汽车交易服务新范式，推动行业整体效能的提升。
此外，在本次大会的现场还充满了硬核科技元素。本届全球AI科技大会的成功召开，不仅彰显了汽车之家作为行业垂直平台的资源整合与生态号召力，更展现了其以媒体为基、以科技为翼，助推国家战略与产业进程的担当与远见。接下来，汽车之家将继续深化“ALL IN AI”战略，加强一站式O2O服务平台建设，与各界伙伴携手，共同推动中国汽车业在智能化浪潮中赢得先机、引领未来。
