新华财经天津9月28日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第39周（9月22日—26日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数快速下跌后企稳，最终收于943.02点，相比9月19日（第38周最后一个发布日）累计下跌10.83点，累计跌幅1.14%。
天津国际贸易与航运服务中心供图
天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。
分类别看，北方国际集装箱运价指数（TCI）持续走低。其中，欧地航线订舱需求持续萎缩，市场运价进一步下跌，天津至欧洲、地中海东部、地中海西部航线运价指数分别下跌5.76%、4.34%和6.64%。美国航线市场货量低迷，随着各航运联盟陆续执行停航计划，市场运价周中后期跌幅趋缓，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别下跌10.54%和8.10%。最终，TCI收于970.80点，相比9月19日累计下跌4.47%。
北方国际干散货运价指数（TBI）窄幅震荡。9月22日至24日（周一至周三），煤炭及粮食市场运价持续小幅下跌后企稳，金属矿石市场运价震荡走低后小幅反弹，带动TBI最终收于1128.47点，相比9月19日累计下跌3.50点，累计跌幅为0.31%。
沿海集装箱运价指数（TDI）明显上涨。其中，出港运价指数本周保持平稳。进港运价指数止跌反弹，累计上涨5.04%，带动TDI收于935.51点，相比9月19日累计上涨21.01点，累计涨幅为2.30%。
天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。
