9月28日10时，由我国航运企业运营的澳新班轮直航航线在上海南港码头迎来首航，标志着“国车出海”再添一条高效物流通道。该航线专注于澳大利亚和新西兰市场，通过新增运力和优化航线布局，减少了中途挂靠，航程可缩短至14天以内，进一步助力国产汽车加速“走出去”。

　　此次首航的“维京翡翠”轮（马绍尔群岛籍）是一艘4300车位的汽车滚装船。据介绍，本航次共装载2330件货物，包括奇瑞、长城、名爵、智己等多个品牌的新能源汽车，以及少量工程车和汽车配件，将直达澳大利亚墨尔本、肯布拉、布里斯班等港口。

　　新航线的开通，精准对接了中澳之间日益增长的新能源汽车贸易需求。近期，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，明确提出2025年新能源汽车销量目标约为1550万辆（同比增长约20%），并提出保持汽车出口稳定增长。与此同时，澳大利亚新能源汽车市场正迎来发展窗口期。澳联邦政府发布《国家电动交通战略》，设定到2030年新能源汽车销售占新车销售30%的目标；设立“清洁交通基金”，通过购置税收优惠和直接补贴激活消费需求；并计划在2027年前实现全国充电桩数量翻倍。在政策推动下，澳大利亚正成为亚太地区最具活力的新能源交通市场之一。

　　数据显示，2025年上半年澳大利亚电动汽车销量持续增长，第二季度单季销量突破2.9万辆，市场份额接近9.3%。比亚迪、名爵等中国汽车品牌凭借价格优势和贴合家庭使用的产品设计，成为推动当地市场增长的重要力量。

　　我国航运企业与澳新市场的合作早有基础。2023年4月，已有航企以“包船”形式成功承运商品车首航澳大利亚。今年以来，随着自建新船陆续交付和班轮化运营经验不断积累，澳新班轮航线已具备全面开航条件。

　　为保障首航顺利，洋山边检站提前对接相关单位，通过“国际贸易单一窗口”完成船舶入境预检手续，并实施“船方自管、码头协管、边检监管”机制，高效完成船员换班和货物装卸。