“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。”千年之前，李白乘舟东下，用诗意丈量荆楚大地的辽阔。今日，襄荆高铁的开通，让“千里江陵一日还”从诗意的想象变为现实的便捷。这条设计时速350公里的高铁，不仅将襄阳至荆门的时空距离压缩至半小时，更串联起湖北10座城市，让“李白杜甫”们得以乘风而来，见证荆楚大地的焕新蝶变。

　　若李白杜甫穿越至今，定会惊叹于高铁的速度。襄荆高铁北起襄阳，南至荆门，全长116.23公里，设桥梁69座、隧道16座，桥隧比达74.6%。这样的工程难度，在古代堪称“天堑”，但在现代技术加持下，仅用三年便从图纸变为现实。试运行期间，铁路部门开行检测列车1759列次，检测里程达4.33万公里，确保每一寸轨道都经得起时速350公里的考验。这种“中国速度”，不仅是对工程技术的突破，更是对“敢为人先，追求卓越”的湖北精神的生动诠释。

　　高铁的开通，让“诗与远方”触手可及。襄荆高铁与汉十高铁、沿江高铁等线路交织，形成覆盖武汉、襄阳、宜昌三大都市圈的超级高铁环线。过去，从襄阳到荆州需绕行武汉，耗时3小时22分；如今，通过环线直达，仅需55分钟，相当于一杯咖啡的时间“可跨越两地。这种时空距离的压缩，让”朝饮汉江水，午食荆州鱼，夜赏东湖月“成为可能。对于游客而言，高铁不仅是交通工具，更是一把打开荆楚文化宝库的钥匙。从襄阳的古隆中到荆门的明显陵，从荆州的古城墙到宜昌的三峡，高铁串联起散落的文化明珠，让”诗画湖北的画卷徐徐展开。

　　高铁的环线效应，更在于激活区域经济的“一池春水”。过去，湖北因地质复杂和跨省协调问题，高铁建设一度滞后。但随着襄荆高铁的开通，湖北高铁里程预计年底突破2500公里，跃居全国前五。这种枢纽赋能，让襄阳、宜昌从区域节点升级为全国高铁网的重要支点。以宜昌为例，过去仅为焦柳铁路支线节点，如今呼南高铁与沿江高铁在此交汇，加上宜兴高铁，已转型为米字形高铁枢纽。这种变化，不仅带动了新能源、智能制造等产业的集聚，更让“武汉研发、襄阳制造、宜昌应用”的产业闭环成为现实。

　　襄荆高铁的开通，是中国高铁网络完善的一个缩影。从长三角的大环形高铁，到中原版环线高铁的设想，高铁成环已成为区域协同发展的新趋势。轨道交通联通性决定中心城市辐射力,正如专家所言，高铁环线类似于城市地铁环线，可减少换乘频次，提升通行效率。对于湖北而言，高铁环线不仅强化了汉襄宜“金三角”的辐射力，更向北联动中原城市群，向南对接长株潭，向东融入长三角。这种以线串点、以点带面的发展模式，让湖北从“九省通衢”迈向“九州通衢”。

　　“仍怜故乡水，万里送行舟。”千年之前，李白离乡远行，用诗句寄托对荆楚的眷恋。今日，襄荆高铁的开通，让“故乡水”不再遥远，让“行舟”变为“乘风”。这条高铁，不仅是一条交通线，更是一条文化线、经济线、梦想线。它让李白杜甫的诗意照进现实，让荆楚大地的故事传向远方。当高铁的汽笛声响起，我们看到的不仅是技术的进步，更是一个区域在时代浪潮中的奋勇前行。这，或许就是高铁赋予湖北的最美诗篇。

　　稿源：荆楚网（湖北日报网）

　　作者：龚樊（襄阳市樊城区）

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