9月28日，中国汽车流通协会（以下简称“中汽协”）发布《2025年上半年中国汽车流通行业报告》。报告数据显示，2025年上半年二手车经销商亏损比例上升至73.6%，创下历史新高。

　　同时，二手车行业正陷入“量升价跌”的怪圈。虽然2025年上半年二手车交易量达到957.01万辆，同比增长1.99%，但成交均价从2024年同期的6.12万元降至5.37万元，跌幅达12.3%。2025年上半年累计交易金额为6232.38亿元，市场在交易规模增长的同时却面临均价下滑的压力。

　　新车市场价格战是导致二手车困境的主要原因。自2022年下半年开始，燃油车和新能源车价格战此起彼伏，多个品牌大幅下调产品售价，甚至出现部分车型新车价格低于二手车收购价的“倒挂”现象，严重影响了二手车企业的盈利能力。

　　库存压力是另一大挑战。2025年6月，二手车平均库存周期延长至43天，库存周期30天以上的企业占比提升至35.6%。

　　此外，获客成本高企进一步压缩了利润空间。根据多家会员制的二手车平台测算，2025年平均获客成本已攀升至6200元，而单笔交易平均利润仅为1500元左右。

　　新能源二手车虽成为市场新亮点，但占比仍然很小。2025年上半年，新能源二手车共交易68.7万辆，同比增长35.5%，高于整体市场增速。但在二手车交易中，新能源车占比仅为5.3%，远低于新能源汽车的新车销量占全国汽车销量的36.7%。

　　中汽协预计2025年全年二手车交易量有望达到2050万辆左右，同比增幅在4%-5%。