■李雯珊

　　集装箱桥吊昼夜运转，万吨巨轮有序靠泊……港口的忙碌景象，是中国外贸“韧”劲十足的生动注脚。中国交通运输部最新数据显示，今年1月份至8月份，中国完成港口货物吞吐量120.3亿吨，同比增长4.4%，其中内、外贸吞吐量分别增长5.2%和2.7%；完成集装箱吞吐量达到2.3亿标箱，同比增长6.3%，其中内、外贸吞吐量分别增长3.2%和8.4%。

　　今年以来，港口外贸集装箱吞吐量增长较快，内外贸各主要指标总体保持平稳增长。笔者认为，这折射出外贸形势持续向好，主要得益于以下三个方面。

　　第一，外贸“朋友圈”扩容，贸易抗风险能力提升。

　　在全球贸易格局调整中，中国外贸逐渐打破单一市场依赖。2025年上半年，共建“一带一路”国家航线集装箱吞吐量达3428万标箱，同比上升23.7%。今年前8个月我国对东盟、欧盟、非洲等主要贸易伙伴的进出口均实现增长，对共建“一带一路”国家的进出口增长5.4%，占我国进出口总值比例提升至51.7%。

　　贸易伙伴的多元化，有效增强了我国外贸的抗风险能力，也为全球产业链的稳定提供了重要支撑。

　　第二，技术赋能制造升级，自动化技术广泛应用大幅提升港口效率。

　　中国交通运输部数据显示，我国已建成和在建的自动化码头数量均居世界首位，标志着我国已全面掌握自动化码头设计、建造、运营的全链条关键技术。自动化码头集装箱作业效率的世界纪录持续由中国港口创造和保持。其中，青岛港自动化码头桥吊平均单机作业效率于今年5月份第13次刷新世界纪录，已达到62.62自然箱/小时；上海港亦于近期创下单昼夜集装箱吞吐量新高，达172395标准箱。

　　第三，新业态塑造新优势，外贸竞争力越来越足。

　　港口出口货物从传统的农产品、轻工纺织等低附加值产品，转向以精密仪器、高端机械设备、电动汽车、工业机器人等高技术含量、高附加值产品为主。今年上半年，机电产品出口同比增长9.5%，占出口总值的60%。其中，代表新质生产力的高端装备同比增长超两成，“新三样”（电动汽车、锂电池和太阳能电池）产品则实现同比增长12.7%。

　　从上述三方面不难看出，中国外贸韧性十足，这不仅得益于主管部门的战略远见，也有赖于市场主体活力的充分释放。