今年前三季度车市“翘尾”收官。10月14日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，今年前三季度汽车产销分别为2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%。其中，9月汽车产销分别为327.6万辆和322.6万辆，环比分别增长16.4%和12.9%，同比分别增长17.1%和14.9%。
“今年9月当月产销量首次超300万辆，创历史新高。”中汽协副秘书长陈士华预计，今年新能源汽车销量有望超1600万辆，出口有望600万辆，整体车市完成情况将好于此前预期。中汽协给出高预期的背后，是汽车消费动能的加速释放。据中汽协方面透露，今年汽车产销月度同比增速已连续5个月保持10%以上。此外，今年前三季度产销量增速环比分别扩大0.6个百分点和0.3个百分点。
从结构上来看，乘用车销量是主力。据统计，前三季度乘用车产销分别为2124.1万辆和2124.6万辆，同比分别增长13.9%和13.7%。乘用车整体增长下，国内乘用车市场也正呈现“油电”双增局面。来自中汽协的数据显示，今年前三季度，新能源乘用车国内销量为890.3万辆，同比增长26.5%；传统燃料乘用车国内销量814.1万辆，同比增长1.7%。其中，今年9月传统燃料乘用车国内销量100万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%。陈士华表示，今年新能源汽车的销量增速超出预期，新能源汽车的占有率也在持续提升，而传统燃油车也连续四个月呈现同比增长态势。
从细分市场的销量分布来看，燃油车与新能源车的主力市场存在明显差异。据统计，今年前三季度传统燃料乘用车中销量主要集中在A级市场，累计销量为576.7万辆；新能源乘用车中销量主要集中在A级和B级市场，累计销量分别为300万辆和286.7万辆，同比分别增长21.4%和7.2%。不过陈士华也表示，受政策拉动，新能源A00、A0级市场车型则保持高速增长态势。
国内市场“油电”双增同时，汽车出口同样是亮点。据统计，今年前三季度乘用车出口420.1万辆，同比增长15.6%。其中，9月乘用车出口56万辆，环比增长5%，同比增长22.4%。中汽协方面表示，出口量同比增速连续四个月保持20%以上。从总体出口量来看新能源汽车出口量正迅速提升。据统计，今年前三季度新能源乘用车出口169.4万辆，同比增长87.7%。其中，今年9月新能源乘用车出口21.7万辆，同比增长1倍。值得一提的是，在新能源汽车出口结构中，插电式混合动力车型的增量明显。据统计，今年前9个月纯电动汽车出口113万辆，同比增长54.6%；插混汽车出口62.8万辆，同比增长2.2倍。
市场良好的增长前景，也让进入四季度的车企开始发力，近期包括通用、岚图、上汽大众等多家车企频发新品。据不完全统计，9月国内车市超70款新车密集投放，涵盖上市、首发亮相及开启预售等。陈士华表示，近期汽车以旧换新政策继续显效，行业综合治理“内卷”工作取得积极进展，地方车展火热进行，企业新品密集上市，汽车市场整体延续良好态势，且新动能加快释放，对外贸易持续呈现较强韧性。
