常住人口326万，一年公交出行人次超1.68亿；建成公交场站34.9万平方米、公交专用道11条、公交港湾式停靠站270个……10月16日，由交通运输部主办的2025年“我的公交我的城”主题宣传活动走进宝鸡，30余家中央、行业和地方媒体记者实地探寻公交创新发展路径。上游新闻记者了解到，陕西宝鸡正以公交引领城市空间规划布局，支撑城市可持续发展。

　　活动现场。 上游新闻记者崔涛摄

　　陕西宝鸡古称“陈仓”，典故“明修栈道，暗度陈仓”发源地，自古就是连接西南、西北与中原地区的交通枢纽，始终“因路而建、因路而兴”，国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”中的大陆桥走廊与西部陆海走廊在此交会。

　　“宝鸡市始终将公交定位为‘城市空间发展的引领者’，持续推动公交从‘被动适配交通需求’向‘主动引领空间布局’转变。”宝鸡市交通运输局局长张晓军说，公交不仅是出行方式，更是展示城市形象、传播城市文化的重要载体。

　　据介绍，宝鸡致力于构建以“中心城区辐射、枢纽高效接驳”为核心的“快、干、支、微、特”五级公交服务体系。高铁站、汽车站等重点客运枢纽实现“零换乘接驳”，每年超过4000万人次的退役军人、高层次人才等群体享受公交出行优待政策，93条特色公交线路涵盖“学、医、商、居”等各类生活场景，免费助学公交串联34所学校，日均服务学生近8000人次，8条社区微循环线路、高新区智慧网约公交成为破解“最后一公里”出行难题的新选择。

　　此外，宝鸡还立足“文化+生态+产业”资源优势，创新“公交+N”模式，打造青铜文化体验线“”渭河风光休闲线“”钛产业园区延伸线“”高端产业园通勤环线“等特色线路，让公交成为”流动的文化窗口“和”产业服务的桥梁纽带。

　　上游新闻记者在宝鸡市采访了解到，在宝鸡市，网约公交逐渐成为市民日常出行的选择。“以前坐公交车，得掐着点去车站等，现在用‘宝鸡行’App约网约公交，选好上下车点，车就会来接，太方便了！”宝鸡市民吴莉说。

　　今年8月，网约公交在宝鸡高新区试运营，打破了传统公交固定线路、按点发车的限制，181个站点（含54个虚拟站）覆盖宝鸡高新区8.8平方公里区域，市民乘公交出行就像打车一样方便快捷。

　　目前，宝鸡市中心城区的公交车保有量达到1101台，建成公交专用道53.2公里，常规线路66条、定制线路113条，线网密度每平方公里3.38公里，公交出行分担率44.4%，公交站点500米覆盖率87%，平均转乘系数1.13，2024年客流量突破1.68亿人次。

　　宝鸡市委常委、常务副市长丁胜仁表示，近年来，宝鸡市锚定“人民满意新公交”目标，认真贯彻公共交通优先发展战略，全面落实国家《城市公共交通条例》，强化政策优先支持、资金优先投入、用地优先解决、路权优先保障“四个优先”，全力打造平安、便捷、低碳、智慧、文明公交，成功创建“国家公交都市建设示范城市”，群众出行的获得感、幸福感、安全感得到极大提升。