10月16日，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办的2025世界智能网联汽车大会在北京开幕。作为我国首个经国务院批准的国家级智能网联汽车专业盛会，本届大会汇聚了来自全球的行业组织、专家学者及企业领袖，共同探讨前沿技术路径与产业发展趋势，分享智能网联汽车领域的最新成果与经验。

　　在大会期间，《中国经营报》记者获悉，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在发言中分享了广汽集团对当前汽车产业深度变革的思考与实践路径。

　　冯兴亚指出，智能网联汽车的竞争已从上半场的技术积累与生态布局，进入到下半场的“短兵相接”阶段。面对产业格局的重塑与用户需求的快速演进，广汽集团正主动推动自我革新：一方面深化智能化、电动化转型布局，另一方面加速构建以用户体验与技术创新为核心驱动的新型企业体系，全面由制造导向迈向“用户+技术”双轮驱动的“新广汽”阶段。

　　以“番禺行动”为起点：广汽刀刃向内的系统性变革

　　冯兴亚表示，“自我变革”是镌刻在广汽集团基因中的底色。面对汽车产业日新月异的变革浪潮，广汽集团于去年正式吹响“番禺行动”的号角，启动了一场刀刃向内的系统性自我革新。经过一年实践，企业在组织、流程与文化三大层面均取得显著成效。

　　在组织变革方面，广汽集团围绕自主品牌一体化改革，对组织架构进行系统优化，建立了以产品项目为核心的运营体系。通过设立人力、财务、采购等职能共享中心，广汽实现了资源集中与协同共享，不仅显著提升了运营效率，也有效降低了管理成本。与此同时，集团还整合原广汽研究院的专业能力，构建起覆盖整车研发、测试、验证、交付的“大研发体系”。这一体系的落地，使新车型研发周期从原先的数年压缩至18个月，市场响应速度提升超过6倍。

　　在流程变革方面，广汽集团以用户需求为起点，重构了IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销与销售）体系，建立起贯通“用户洞察—需求分析—产品开发—交付体验”的端到端管理模式。目前，IPD变革一期已顺利完成，初步实现了从“工程师画图纸”到“用户定义产品”的理念转变，标志着广汽造车逻辑从生产导向正式转向用户驱动。

　　在文化变革方面，广汽集团结合“战时状态”下的组织需求，重塑了以“用户第一、奋斗者为本、责任担当、协同作战”为核心的企业文化。同时，公司推动干部人事制度革新，提出“事业选人、组织管人、业绩留人”的新导向。近期，广汽已完成一级部门负责人的公开竞聘，并面向全球启动职业经理人招聘，以开放、竞争、市场化的方式激发组织活力。

　　冯兴亚强调，广汽的每一次变革，都源于市场竞争的倒逼和用户需求的驱动。“用户变化，是我们最大的‘外部推力’。”

　　他举例称，近期京东、宁德时代旗下时代电服与广汽集团共同推出的“国民好车”，正是典型的用户场景定义车型。该项目由京东提供用户洞察与场景需求，广汽埃安负责整车制造与品质保障，宁德时代提供电池技术与换电生态支持。三方协同的目标，是为京东用户打造一款在安全性能、电池与补能体系、用车服务等方面均有突破的智能新能源车。

　　“这款车不仅是一次跨界合作，更是广汽以用户为中心的实践样本。我们希望通过这样的合作，探索出更加贴近真实场景的产品创新路径。”冯兴亚表示。

　　以科技为矛、以品质为盾：广汽迈向“用户+技术”双轮驱动的新阶段

　　冯兴亚坦言，时代在变，用户的需求也在悄然重塑汽车产业的逻辑。

　　“如今，汽车对于用户而言，早已超越了传统出行工具的范畴。用户期望的不只是‘代步工具’，而是一位真正‘懂我、陪伴我、扩展我’的智慧伙伴。”冯兴亚表示。正是这种需求的变化，成为推动广汽加速迈向“用户+技术”双轮驱动“新广汽”的核心动力。为此，广汽正着力构建由“技术创新、品质保障、开放合作”三位一体组成的智能网联生态体系。冯兴亚将这三者比喻为“科技之矛”“品质之盾”“合作之引擎”。

　　在他看来，“科技之矛”是突破用户体验天花板的关键利器。

　　近年来，广汽持续加大科技研发投入，累计研发支出已超过580亿元，今年预计将突破100亿元。在智能驾驶、电子电气架构、智能座舱等领域，广汽均处于国内领先水平。

　　其中，自研的ADiGO GSD智能驾驶辅助系统可覆盖99.9%的道路和99.5%以上的车位，实现复杂城市场景下的高阶智能驾驶；新一代ADiGO智能座舱响应速度提升3倍，服务丰富度提升50%，让车成为真正的“智能伙伴”。

　　与此同时，“品质之盾”守护着用户信任的底线。

　　冯兴亚介绍，广汽发布了“星灵安全守护体系”，将近30年积累的制造品控经验与AI大数据深度融合，对智能系统的稳定性和可靠性进行极致验证。通过在八大关键系统中采用双冗余设计，广汽成功预防潜在风险场景超447万次，持续以品质构筑品牌的长期信任力。

　　而作为生态价值延伸的重要驱动，“合作之引擎”正在为广汽注入更强劲的发展动能。

　　广汽与华为、腾讯、宁德时代、科大讯飞等伙伴深化协同，共同研发“广汽华为云车机”，推动“光储充换”智慧能源生态建设，并发起“汽车芯片应用生态共建计划”，目前已合作开发车规级芯片超过50款。开放合作的体系，让广汽的创新生态更具延展性与全球影响力。

　　在全球智能网联化浪潮加速演进的背景下，广汽凭借科技创新积累的先发优势，正持续拓展国际版图。

　　有关数据显示，今年1—9月，广汽海外终端销量同比增长42%，国际业务已覆盖全球85个国家和地区，建立570余个销售与服务网点，并布局5座海外工厂与7个中转仓库。

　　冯兴亚表示，广汽将坚持“在当地为当地、融入当地、服务当地、贡献当地”的发展理念，为全球用户提供更高品质的绿色智慧出行体验。

　　“顺应时代潮流，勇立时代潮头。”冯兴亚说，“在这场由科技创新引领的产业变革中，广汽以刀刃向内的勇气开启自我革新，以用户为核心构建三位一体的智能网联生态，驱动集团迈向‘新广汽’的发展阶段。未来，广汽将携手全球科技伙伴‘汇智聚能’，为用户共创更智能、更互联、更美好的出行新未来。”