新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）10月17日，新京报贝壳财经记者从君迪发布的2025中国汽车品牌口碑指数NPS（净推荐值）中获悉，在研究涵盖的72个汽车品牌中，仅8个品牌实现“产品-销售-服务”三态健康，89%的汽车品牌陷入“产品-销售-服务”“三态失衡”困境。通过产品力、销售力和服务力NPS（净推荐值）分析，当前中国汽车行业“全能冠军型”品牌稀缺，“偏科”成品牌常态。

　　J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟表示，研究显示，中国汽车行业的竞争规则正在被彻底改写。过去，品牌的胜利或许源于一项顶尖技术或一个强势渠道。但现在汽车行业正步入一个“用户体验综合较量”的全新阶段。谢娟称，用户的忠诚度不再由单一长板决定，而是取决于其在产品、销售、服务三大维度上能否实现无短板的均衡表现。更深刻的变革在于市场正分裂为两种截然不同的竞争逻辑，在燃油车世界，竞争是围绕服务与保障；而在新能源领域，竞争是围绕智能与创新。

　　此外，研究显示，无论是燃油车经销商体系，还是新能源车的直营、代理或混合模式，销售环节已成为品牌口碑指数的最大负向贡献者。用户已不再以渠道模式的“新旧”来评判体验，而是以“是否被尊重和信任”定义好坏；销售模式的核心矛盾，不在于直营或经销，而在于能否重构信任逻辑。