截至10月17日，雅万高铁正式开通运营满两年，累计发送旅客超1200万人次，单日最高旅客发送量达2.67万人次，动车组列车安全运行超565万公里。10月17日中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布上述消息。

　　国铁集团方面称，两年来，中印尼运营团队积极适应日益旺盛的客流需求，动态优化调整列车运行图，加大高铁动车组列车开行力度，雅万高铁日均开行列车已由开通初期的14列增至高峰期的62列，单日最高旅客发送量2.68万人次，已成为印度尼西亚（以下简称“印尼”）最繁忙的轨道交通干线之一。

　　国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，雅万高铁每日开行动车组列车旅客席位由8400多个增加至3.7万多个，旅客上座率单列最高达99.64%。“自雅万高铁开通以来，已有来自160个国家和地区的30多万人次非印尼籍乘客体验过雅万高铁。”

　　雅万高铁绿色低碳的出行方式备受沿线民众青睐，根据印度尼西亚大学的一项研究表明，雅万高铁人均每公里二氧化碳排放仅为6.9克，显著低于燃油小客车碳排放水平，绿色交通效应逐步显现。

　　目前雅万高铁面向印尼民众推行灵活浮动票价，支持现金、银行卡、电子钱包等多种支付方式。在保留窗口购票渠道的同时，推广互联网购票方式，互联网购票比例稳定在85%以上。

　　就安全运营，国铁集团方面称，中印尼运营团队全面借鉴中国高铁安全管理经验，结合印尼降雨多、地震多等气候特点，采用安全风险监测系统及防灾设备，建立完善的安全应急预案，妥善应对各类安全突发事件。两年来，雅万高铁已累计开行动车组列车3.67万列，实现安全运行超565万公里，正点率保持在95%以上。

　　雅万高铁开通运营以来，不仅改变了雅加达至万隆间沿线城市交通格局，让更多民众共享现代化交通方式带来的实惠与便利，更带动了印尼当地经济社会发展。国铁集团方面举例称，卡拉旺站启用后，当地工业园区与雅加达港口、机场的联系更加紧密，成为外资企业布局印尼的重要支点。万隆帕达拉朗站与德卡鲁尔站周边，旅游、餐饮、零售等业态加快集聚，形成数百家中小微企业群落，成为印尼民众新的就业和收入增长点。

　　雅万高铁持续推动“高铁+旅游”“高铁+城市发展”模式落地。据不完全统计，自雅万高铁开通运营以来，累计吸引超50万名国际旅客赴印尼搭乘高铁观光旅游。

　　就雅万高铁运维管理，参与运营的中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“国铁北京局”）人士对记者称，雅万高铁自2023年10月开通运营以来，就保持了较高的正点率。雅万高铁在调度指挥、客运组织、设备养护、安全风险等几个方面，完全借鉴国内高铁运营经验，又结合了雅万高铁沿线地震、暴雨、泥石流等自然灾害频发的特点，运营方持续加强行车安全管理。“目前雅万高铁正点率基本可以做到与国内高铁正点率持平。”他说。

　　同时，国铁集团联合雅万高铁运营方中印尼合资公司，不断增加雅万高铁印尼方员工比例，以“干、帮、带”方式帮助印尼本土员工熟悉设备设施和作业流程。

　　在标准合规方面，中印尼合资公司两年来不断加强对重点岗位的印尼方员工培训。目前，已经有34名印尼籍动车组司机，在中方工作人员现场指导下可以实现独立驾驶动车组；有600名学员完成培训，263名学员取得印尼交通部认证。另外，雅万高铁沿线车站综控员和应急值守岗位也多由印尼本土员工担任，已经独立上岗。“两年来，服务雅万高铁中方人员比例正在减少，印尼方员工比例逐步增加，这种趋势未来还将持续。”国铁集团人士说。

　　雅万高铁由中国和印尼两国合作建设，连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，其最高运营时速可达350公里。雅万高铁于2023年10月17日正式开通运营，雅加达至万隆间的旅行时间由之前的3个多小时缩短至目前的46分钟。

　　国铁集团所属中国铁路国际有限公司是雅万高铁建设运营主体——印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）的中方牵头股东；国铁集团所属国铁北京局和印尼铁路公司组成的中印尼运维联合体（OMC），受KCIC委托负责雅万高铁的运输组织和设备维护。