在登陆资本市场后，以出口见长的奇瑞汽车（09973.HK）正进一步披露其未来战略规划。

　　“随着中国汽车集体加速‘出海’，一些新的挑战也浮出水面：有的品牌‘水土不服’，有的品牌在安全质量上栽了跟头，有的因本地化配套不足引发政府和用户的抱怨，损害了中国品牌的整体形象。”奇瑞汽车董事长尹同跃在10月18日向包括《中国经营报》在内的媒体记者表示。

　　在尹同跃看来，上述问题时刻提醒奇瑞这家企业，全球化不能只追求规模和速度，关键要可持续，要以用户可承受的价格、可信赖的质量、可持续的发展，来建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象。

　　“要拥有国际化思维，当好全球企业公民，成为各国政府的座上宾，为各国的经济发展、社会进步拿出中国方案，作出中国贡献。”尹同跃进一步表示，实现这一切的关键，在于我们是否拥有一个真正全球化的创新体系，支撑我们的技术、标准、质量安全、用户体验，经得起全球不同市场、不同文化的考验，得到全球用户的喜爱和信赖。

　　公开信息显示，奇瑞汽车是中国汽车出海领头羊，截至目前，奇瑞汽车在全球销售超过1300万辆乘用车，涵盖100多个国家和地区，其中，2024年，奇瑞汽车海外销量114.46万辆，同比增长21.4%。

　　而包括奇瑞汽车在内的奇瑞集团，出口量更为庞大，据奇瑞集团发布的信息显示，2025年9月，奇瑞集团出口汽车137624辆，同比增长26.2%，1—9月累计出口量达936428辆，同比增长12.9%。

　　“所以，延续我们每年先‘吹个牛’、立个目标，然后全力以赴去实现的传统”，尹同跃强调，继“新能源不客气”“智能化不客气”之后，“今年，我们要响亮地喊出：奇瑞的全球化创新体系，也要‘不客气了’！”

　　“我们正按照世界500强企业、全球化上市公司的标准，全面提升企业治理与经营水平。”尹同跃向记者表示，现在奇瑞在海外市场的营收已经接近一半，未来海外市场的营收贡献、海外属地的员工数量，会远大于国内。