单红军认为，当前，我国金融赋能航运业至少应从三个方面着力：第一，积极赋能绿色发展，支撑国家航运业低碳零碳转型。第二，赋能科技自立自强，通过金融形式支持智能船舶、数字航运核心装备技术研发。第三，积极赋能国家整体航运韧性安全，支持船队结构性优化、供应链保障能力、风险抵御能力的建设提升。

　　金融赋能我国航运高质量发展是一项非常复杂的系统性工程，对此，单红军表示，一是完善顶层设计，强化战略引领。建议在国家层面制定金融赋能航运高质量发展的专门指导意见，明确金融支持航运高质量发展的总体目标，包括重点方向、实施路径，为资金向重点环节集中投放提供制度安排。

　　二是健全标准体系，夯实制度基础。建议加快建设与国际接轨且符合国情的绿色航运标准认证体系，为金融企业赋能航运提供可测量、可量化的技术保障。

　　三是创新政策工具，完善支持机构。优化财税政策，通过设立专项财政资金对绿色船舶投资给予贷款贴息、退税等精准支持。完善政策性金融支持，在政策性金融机构设立航运专项信贷额度，以低成本、长期资金引领我国航运高质量发展。