红星资本局10月22日消息，梅赛德斯-奔驰（下称“奔驰”）近日正在实施其有史以来最大规模的裁员计划。截至目前，已有约4000名员工接受遣散方案离职，其中资深管理人员最高可获得50万欧元（约400万元人民币）的补偿金。

　　补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄直接挂钩，特别设置了“加速奖金”激励员工尽早决策。

　　据第一财经报道，奔驰内部一名人士表示裁员是基于双方自愿原则，进入10月份已有员工拿大礼包后主动离职。

　　早在今年3月就有消息传出，奔驰管理层将在4月给所有员工发信，鼓励员工自愿离职。遣散费方案主要针对工程师、行政、IT领域的员工。该遣散费方案已在4月启动，相关员工可以在2026年3月之前申请。彼时，对于这个方案奔驰首席执行官康林松（Ola Kllenius）表示希望这份优厚的离职补偿能够鼓励约3万名员工自愿离职。官方希望到2027年，通过外包决策、不填补空缺职位以及遣散费等方式，每年节省大约50亿欧元。

　　3月份，还传出梅赛德斯-奔驰（中国）（以下简称“奔驰中国”）正在约谈部分员工的消息。奔驰中国随后发表官方声明，表示业务的整合或削减将不可避免地涉及部分员工的工作安排，将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。

　　奔驰集团股份公司管理委员会成员、人力资源与劳资关系总监Sabine Kohleisen表示：“我们的目标是在未来长期保持可靠雇主的地位。我们与总职工委员会携手推出了一系列广泛措施，旨在通过管理人事成本、提升运营灵活性以增强竞争力，同时坚守社会责任。”

　　今年上半年，奔驰就曾宣布大规模裁员和成本削减计划，截至2027年削减生产和固定成本各约10%，德国本土工厂减产10万辆，同时实施间接岗位的裁员方案。按照最新计划，奔驰将在2027年推出36款新车型，其中17款为电动车型，并宣布将推出7款中国专属车型。

　　官方数据显示，奔驰集团第三季度全球销量为52.53万辆，同比、环比分别下滑12%、4%；其前三季度累计销量为160.16万辆，同比减少9%。

　　实际上，德国汽车业整体业绩都出现下滑，今年7月，大众汽车集团在财报中明确表示，2025年上半年，关税给公司造成13亿欧元（约合人民币110亿元）的损失。受此影响，该公司上半年的营业利润同比暴跌33%，大众还下调了全年销售预期。

　　10月8日，宝马集团表示，由于销售持续疲软以及关税成本增加，集团下调了2025年业绩预期：预计2025年集团税前营业收入将略有下降，低于上年同期水平；汽车部门营业利润率下调至5%~6%，而此前为5%~7%；自由现金流将在25亿欧元左右，低于此前的50亿欧元。消息公布后，宝马股价一度下跌7%。