近期，一批国产商业火箭陆续完成飞行试验任务，中科宇航、星河动力、星际荣耀、东方空间等商业火箭公司均有火箭发射任务圆满完成或待执行。有关分析指出，商业航天赛道当前正从“可发射、可交付”的验证期，跨入“有频次、能交付、讲效率”的规模化爬升期，背后主要依赖技术突破、政策支持和市场需求爆发三大支撑。未来三年将进入洗牌关键期，具备全链条自主可控能力和差异化商业模式的企业有望脱颖而出。

　　商业航天跨入规模化爬升期

　　10月19日，中科宇航力箭一号遥八运载火箭在东风商业航天创新试验区发射，采用“一箭3星”的方式，将巴基斯坦遥感卫星02星、中科卫星03星和04星共3颗卫星顺利送入预定轨道。

　　据了解，此次任务是力箭一号运载火箭的第九次飞行。截至目前，力箭一号共将73颗卫星精准送入预定轨道，入轨载荷总质量超9吨。

　　无独有偶，10月18日至10月20日，蓝箭航天研发的朱雀三号遥一运载火箭顺利完成首飞任务的第一阶段工作，后续，火箭将按计划开展垂直状态操作演练，随后返回技术区，为正式入轨发射及一子级回收开展各项准备。

　　此外，近期，星河动力、星际荣耀、东方空间等商业火箭公司均有火箭发射任务圆满完成或待执行。

　　有报道称，仅今年8月，国内就完成9次商业发射任务，全年民商火箭计划排期达至少20次。

　　在企业战略专家霍虹屹看来，如果把过去十年的商业航天比作一条加速跑道，那么当前正从“可发射、可交付”的验证期，跨入“有频次、能交付、讲效率”的规模化爬升期。中科宇航力箭一号遥八运载火箭“一箭3星”的成功背后，折射的也是我国商业火箭企业化、常态化的任务组织能力正在形成，同时，新的商业化发射基础设施已具备支持民营火箭高密度发射与新技术验证的制度与场地条件。

　　值得注意的是，商业航天企业也在积极布局资本市场，天兵科技、蓝箭航天、屹信航天等均于年内启动上市辅导。以天兵科技为例，其成立以来已完成多轮融资。今年10月9日，该公司宣布完成近25亿元人民币Pre-D轮和D轮新增融资。

　　全链条自主可控企业有望胜出

　　“国产商业火箭‘批量上天’主要依赖技术突破、政策支持和市场需求爆发三大支撑。”天使投资人、资深人工智能专家郭涛表示。

　　据介绍，政策支持方面，例如《民用航天发射许可管理办法》简化审批流程，允许单次许可执行多任务。另据工业和信息化部（以下简称“工信部”）最新发布的《工业和信息化部关于组织开展卫星物联网业务商用试验的通知（征求意见稿）》，其中明确，通过开展卫星物联网业务商用试验，丰富卫星通信市场供给，激发市场主体活力，提升行业服务能力，建立安全监管体系，形成可复制可推广的经验和模式，支撑商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展，服务构建新发展格局。

　　市场需求方面，郭涛表示，遥感卫星组网、通信星座部署及科学实验卫星构成主力载荷。产业链形成“整箭牵引+配套集群”格局，动力系统、测控设备本地化率大幅提升，长三角、珠三角打造火箭总装基地，关中地区聚焦发动机制造，产业协同效应凸显。

　　霍虹屹进一步补充称，供给侧方面，以新建的东风商业航天创新试验区为例，其“共建、共管、共用”模式的推进，形成面向民营商业火箭的试验、测试、发射能力与标准化流程；再叠加海上发射母港等新型场地布局，我国在“箭、场、测”的组合上开始具备高密度发射的要素条件。同时，液体火箭与复用相关技术正从“单次验证”走向“工程化设计”。

　　中商产业研究院发布的《2025-2030年中国商业航天行业深度分析及发展前景研究预测报告》显示，中国商业航天行业产值由2020年1万亿元增至2024年的2.3万亿元左右，复合年增长率为22.9%。中商产业研究院分析师预测，2025年中国商业航天行业产值将达到2.8万亿元。

　　“未来三年将进入洗牌关键期，具备全链条自主可控能力和差异化商业模式的企业有望脱颖而出。”郭涛表示，行业将呈现“国家队主导+民企突围+跨界融合”格局，低成本小型火箭聚焦微纳卫星市场，中型可回收火箭争夺主流载荷，重型运载瞄准深空探测。