本报记者贾丽

　　近日，荣耀终端股份有限公司（以下简称“荣耀”）与比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）签署战略合作协议，在AI智慧出行领域达成深度合作。双方将依托荣耀车联解决方案与比亚迪DiLink的全新一代智慧生态，以“人”为核心，基于用户智慧出行场景的需求，带来更智能、更个性化的出行体验。

　　DCCI互联网研究院院长刘兴亮对《证券日报》记者表示，此次荣耀与比亚迪的合作是面向AI时代的全面战略升级。智慧出行正在成为科技企业与车企生态协同的重要场景，跨界生态融合将成为行业竞争新趋势。

　　据了解，荣耀与比亚迪的合作将聚焦核心技术与功能落地、渠道生态与用户权益、联合传播与用户触达三条主线纵深推进。

　　在核心技术与功能落地层面，双方将持续深化跨端生态融合、AI智能体融合、高精度蓝牙车钥匙等领域合作以推进技术迭代；在渠道生态与用户权益层面，依托荣耀车联能力与比亚迪智慧生态，双方将实现平台级权益互通。

　　实际上，荣耀与比亚迪的合作始于2023年的NFC车钥匙技术，逐步扩展至车载快充、手车互联等领域。

　　荣耀CEO李健表示，此次荣耀与比亚迪联手，正是在AI时代开启的全面战略合作，而AI智慧出行是双方现阶段的关键战略落子。双方还将围绕技术共研、产业互补、生态共建深度协同，让全场景智慧体验无缝融入每一次出行。

　　据了解，10月23日举行的2025荣耀全球开发者大会暨AI终端生态大会，将成为展示双方合作成果的重要窗口。

　　荣耀与比亚迪的合作并非孤例。近年来，终端厂商与汽车品牌的跨界联动日益频繁。

　　其中，华为与赛力斯通过HI模式与智选车双路径，推出AITO问界系列，实现鸿蒙系统与车载生态深度融合；小米以“人车家全生态”为核心，打通MIUI与小米汽车OS，构建闭环体验；苹果通过新一代车载系统深度整合iOS功能，强化对汽车智能座舱的控制力；OPPO与蔚来合作，推出车机互联协议，实现手机与车辆无感解锁、远程控车等功能。

　　北京达睿管理咨询有限公司创始人马继华对《证券日报》记者表示，科技企业与车企跨界合作，可以加速从“供应商”角色向“生态共建方”转变，双方合作模式也从功能嫁接转向系统级融合。

　　在刘兴亮看来，此类合作的增长源于两大背景。一方面，汽车从交通工具逐渐演变为移动智能终端，成为科技生态的重要节点。另一方面，AI技术加速跨端协同。大模型能力让手机与车机的交互从“连接”走向“自进化智能”，例如，AI智能体可同步用户习惯，实现行程规划、车家控制无缝切换。

　　刘兴亮认为：“未来行业竞争不再是单点技术比拼，而是生态体系的较量。车企需借助科技企业补足软件短板，科技企业则需通过车载场景扩大生态影响力。”