广州30多度高温下，杨曦心里却泛起凉意。

　　又到了爱车充电的时刻。杨曦心里默念着“希望一次成功”，并按照销售售后们所教的充电诀窍，从充电桩上拔下充电枪，用最快的速度一次性、毫不犹豫地插进车子充电口，随后扫码启动充电。心里继续祈祷车辆充电灯变绿灯，然而，不多时，灯变红，祈祷落空。杨曦开启新一轮挪车试枪。

　　“30多度，我一个女生，来回挪车、拔插，拖着那么重的枪，汗如雨下，绝望透顶。”杨曦对蓝鲸汽车记者直呼，自己18万左右买的与众06，像买了个“电动祖宗”，充电太难了，每次充电都要试好多个桩，非常焦虑。

　　杨曦的经历并非个例。近日，多名大众安徽与众06车主也向记者反映了相似的“充电难”经历。车主杜明对记者表示，自己提车至今一个半月，但快充的时候基本上有一半以上的次数都充不上电，“这个问题很烦人，在城市里充电要经常挪车换枪，在高速上有遇到试了好多枪都不行，只能硬着头皮去下一个。”

　　那么，车主们反映的“充电难”具体是什么情况？又是什么原因？对于车主反映的问题，门店售后、厂家有何说法和解决方案？蓝鲸新闻经多方采访，尝试还原事件全貌。

　　充电像开盲盒，全凭运气？

　　今年8月下旬，杨曦在广州一家大众安徽门店提了一台与众06。

　　尽管这已是杨曦第三次买车，但与前两次（大众途观、宝马X3）不同的是，这是一台纯电车型。怀着尝鲜心态的杨曦，万万没想到，后续等待自己的是糟心的充电体验。

　　提车次日，杨曦就遇到了充电难题。在把车开到一个公共充电站后，该站三个桩、6把充电枪均充不了，全部对其亮起红灯。以为是充电桩问题的杨曦，又把车开到了广州更繁华的CBD区域充电站充电，但依然充不了，试了多次后，才勉强充上电。

　　随后，杨曦多次找售后、官方客服中心等反馈这一问题，也回售后店进行检测，但依然没能解决充电难题。杨曦对蓝鲸汽车记者表示，售后建议去开迈斯、特来电、星星充电等充电，还传授了前述“快速拔插”的充电诀窍，但其依然无可避免每次充电都要花半个多小时反复挪车试枪。其坦言，每次别的车都充完电走了，其还在试枪。“充电像开盲盒，全凭运气。”

　　无独有偶，来自南京的李墨也向记者反映，自己今年5月买的与众06 Ultra也遇到充电难题。“我这个车和很多市面上常见的充电桩都不兼容，我用了小橙、驴充充、石化易电、国家电网的，试了好几个都不行。”

图片来源：受访对象提供

　　李墨随即向售后求助，售后让其把车开到门店检测，但也没检测出什么问题，同样只能推荐其使用前述开迈斯、特来电、星星充电等充电桩。“特来电我用得少，没有出现过问题，开迈斯没有用过，因为附近没有这个桩，我平时用星星充电比较多，但用星星充电的时候，也不是一次就能充成功，经常要插好几遍才能成功。”其并指出，售后方面6月时说研发会去现场测试，但后来就没有下文了。

　　来自深圳的杜明对蓝鲸汽车记者表示，充不上电主要是以启动不了为主，然后少数时候会充一小会，就自己停充了。“启动不了的情况，我简单描述下，充电一般是先插枪，然后在APP上面启动充电，启动充电过程中，车辆的充电灯很经常变红拒充，然后充电桩等待一会儿就会报错停止。提前跳枪的情况会少一点，就是充一小会之后，自己就停了，车上充电灯也自己变红了。”

图片来源：受访对象提供

　　其进一步指出，找售后的回答永远是要其插快一点，上锁重新解锁再插快一点，要不就是换大牌的充电站。“这些我们都尝试过，但没有什么明显的改善。”

　　杨曦对记者透露，其建的交流群目前已有上百人，群友大多反映自己有类似充电问题。

　　最新进展：承诺11月中通过软件升级解决充电问题

　　在深感充电焦虑、历经充电之苦背后，经过向多方反映、求助后，杨曦终于在10月中等到了大众安徽厂家的面对面对谈沟通。

　　杨曦对记者讲述了整个经过，称厂家的人解释是出于安全性考虑才这样设置，但其对这一解释并不满意，“我跟他们说，我们只是消费者，怎么设计是厂家的问题，用户只想要人车安全，然后顺利充电。不要再教我用什么手法来充电，去哪个品牌充电，承认有问题那么难吗？”

　　这次面对面沟通的结果，杨曦称，厂家的人承认存在充电问题，并承诺会在46周（即11月份中旬）通过软件升级解决充电问题，希望车主给他们时间。“厂家的人也说10月22日之前会给一个详细的答复，包括什么时候解决的时间表，二是若再次出现这一问题能否退车加赔偿，三是车辆质保问题，四是要在官方渠道发公告承认存充电兼容性问题等。”

　　但截至10月22日蓝鲸汽车记者发稿前，杨曦还未等到详细答复。

　　近日，蓝鲸汽车记者也就杨曦所反映的问题向其所购车的门店、售后进行求证。销售门店相关人士表示，具体细节要找售后了解更清晰。“此前也针对车主反馈的问题立了专项，慢充肯定是没问题，快充因为外部公共充电站各种品牌都有，可能部分存在充不了或需多次拔插的问题。”

　　其进一步指出，总部方面最新向门店同步的解决方案，确实是预计在46周（即11月）有一个技术方案的优化。“总部那边已经在跟车主保持沟通了。”

　　售后相关负责人则对记者表示，没有得到公司授权，不方便接受采访沟通。不过，其表示，此前厂家确实已经安排了人到店里与车主面谈。

　　与此同时，对于前述车主反映的问题，蓝鲸汽车记者致电大众安徽官方客服中心，相关工作人员称，之前确实收到部分车主关于有些快充充不上电的反馈，该问题正处于后台处理中，具体反馈车主数量不太清楚。

　　对于车主反映的“充电难”原因、后续解决方案等问题，蓝鲸汽车记者向大众安徽发去采访，厂家回应称，“我们关注到部分与众06用户反馈车辆充电不成功的情况，对此，我们高度重视，并已第一时间响应用户反馈，积极沟通并跟进解决。”

　　其进一步指出，“目前，研发团队正通过软件升级的方式，为用户带来更顺畅的充电体验，预计11中旬可向客户提供升级服务。同时，用户也可以通过调整充电枪插入速度，降低不成功的概率，对此我们也准备了线上操作指引视频，帮助用户顺利完成充电。”

　　据官网显示，大众汽车（安徽）有限公司（原江淮大众汽车有限公司）成立于2017年，由大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司合资组建，是大众汽车集团在中国第一家专注于新能源汽车的合资企业。2020年12月，大众汽车集团增持江淮大众股份至75%战略投资完成，并接管企业管理权，合资企业正式更名为大众汽车（安徽）有限公司，即“大众安徽”。而此前，大众在中国已有两家合资车企，包括上汽大众和一汽-大众。

　　公开资料显示，大众安徽于2024年7月推出首款车型ID.与众，该车定位纯电轿跑SUV，是首款悬挂金色大众徽标的车型。今年4月，与众06作为ID.与众的改款车型焕新上市，售价18.99万元至24.99万元（限时一口价14.99万-20.99万元）。

　　后续，对于与众06车主反映的“充电难”问题，蓝鲸汽车记者也将持续关注。

　　（文中采访对象杨曦、杜明、李墨均为化名）