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发表于 2025-10-23 05:17:20 股吧网页版
旗舰D平台发布 零跑站上价值重估新起点
来源:经济参考报

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  当前,中国新能源汽车产业正迈入发展新阶段。据中国汽车工业协会等权威机构数据,2024年我国新能源汽车销量已达1286.6万辆,渗透率攀升至40.9%;今年前8个月,新能源汽车出口153.2万辆,同比激增87.3%。这些数据标志着市场竞争正从单一产品比拼,升级为技术体系、成本控制和全球布局的全方位较量。

  在此产业纵深发展的关键节点,零跑汽车近日在上海发布旗舰技术平台——D平台。D平台的发布及其与Stellantis集团的战略合作,构成了一个观察中国车企价值重塑的典型样本。当行业从“百花齐放”的混战进入“强者恒强”的体系化竞争阶段,零跑推行的“国内深耕技术、海外拓展市场”双线战略,正在引发资本市场对其价值的重新审视。

  提升技术价值改善盈利前景

  业内人士称,D平台的发布,显著提升了零跑在资本市场的“故事”含金量。这不仅是一款旗舰产品的亮相,更是其“全域自研”技术路线的产品化证明。该平台集成了混动车型最大的80度电池、驱动发电一体机的四驱增程、LEAP4.0中央集成式电子电气架构车规级制氧机等六大顶层技术设计,生动诠释了零跑从单一产品制造向平台化技术输出的战略转型,为企业的估值逻辑注入了新的内涵。

  作为“全域自研”能力的集大成者,D平台展示了零跑在核心技术领域的深厚积累。从三电电驱系统到底盘架构,从智能座舱到辅助驾驶,“全域自研”的技术体系不仅构建了企业的护城河,更向资本市场证明了其技术资产的真实价值。

  与Stellantis的战略合作为零跑打开了更具想象力的增长空间。借助其成熟的全球销售网络和生产基地,零跑能够以更高效率拓展海外市场,优化渠道建设成本。这种“国内研发、全球销售”的商业模式,不仅提升了资源配置效率,也为企业盈利能力的提升开辟了新的可能性。

  业内人士表示,零跑不仅能够制造整车,更具备向全球市场输出完整技术解决方案的能力,这种认知转变正在推动其从传统汽车制造商向科技型平台企业转变的价值重估。

  在盈利前景方面,D平台的发布为零跑带来了多重突破可能。“全域自研”模式展现出显著的成本控制力。通过对核心技术的深度自研,零跑实现了对65%整车成本的自主掌控。这种自主研发的优势有助于企业在保证产品品质的同时,优化成本结构。

  从行业视角来看,D平台带来的不仅是技术实力的证明,更是一套完整的盈利改善逻辑:通过成本控制优化利润空间,通过规模效应改善运营效率,通过国际合作拓展市场边界。这三个维度的协同作用,为零跑实现可持续发展提供了重要支撑。

  构建智能体系重塑用户价值

  在体系化能力的坚实支撑下,零跑通过D平台完成了对用户价值的重新定义。用户从中获得的,不再是单个孤立的“功能亮点”,而是整体性、无短板且能够持续进化的完整出行体验。这正是旗舰产品希望向市场传递的核心价值。

  基于“全域自研”的技术架构,零跑构建了一套能够不断学习、持续进化的智能体系。从超级增程解决里程焦虑,到智能底盘提升驾乘品质,再到VLA辅助驾驶系统优化出行体验,每一个技术突破都被有机地融入整体架构中,共同为用户创造无缝衔接的出行体验。这种体系化能力的价值,远高于单个功能的简单叠加。

  这种用户价值的重构直接影响了对零跑的评估逻辑。提供“可持续进化体验”的企业不仅能够建立更强的用户粘性,更意味着其具备持续创造价值的能力。当用户购买的不仅是一辆车,而是能够不断升级的出行伙伴时,企业的商业模式就从一次性交易转向了全生命周期的价值创造。

  D平台的发布,标志着零跑完成了从技术追赶到体系构建的重要跨越。对企业而言,真正的考验在于能否将技术投入有效转化为市场认可和财务健康。正如经济学家李稻葵教授所评价:“零跑的核心就是两个字——价值。”这一判断精准地概括了企业当前的发展逻辑——通过技术突破创造真实价值,并将这种价值有效传递给用户和市场。

  当前,中国新能源汽车行业正经历从量变到质变的关键阶段。对于包括零跑在内的众多车企而言,如何在保持技术创新的同时实现可持续发展,将是未来面临的主要课题。这条从技术到市场的道路,既是对企业综合实力的检验,也将为行业提供有益借鉴。

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