新华财经上海10月23日电（李一帆）北京时间10月23日，特斯拉发布2025年第三季度财报。数据显示，特斯拉第三季度总收入同比增长12%，为281亿美元，自由现金流达40亿美元，在本季度创下了收入和自由现金流的双纪录。不过，在利润方面，特斯拉第三季度调整后净利润17.7亿美元，同比下降29%；每股收益0.39美元，而上年同期为0.62美元。

　　此前，特斯拉发布2025年第三季度交付报告，显示特斯拉在该季度全球共生产纯电动车约44.7万辆，交付量达49.7万辆；储能产品装机量达到12.5吉瓦时，尤其是上海储能超级工厂产能释放持续助推业务增长。

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报后的电话会议上表示，特斯拉具备现实世界人工智能所需的全部要素，如人工智能能力、机电工程能力、规模化生产能力等，特斯拉在人工智能领域处于领先地位。

　　三季度销量创新高，Model Y L预计12月提车

　　财报显示，特斯拉第三季度49.7万辆的新车交付量创下历史新高。交付量增长的原因主要在其持续丰富产品矩阵，例如在中国市场推出并交付了备受关注的大六座SUV Model Y L，以及在全球不同市场推出Model Y高性能版等多个版本，有效激发了消费者的订购热情。

　　以中国为例，8月19日，特斯拉Model Y L正式上市，官方指导价为33.9万元。在大六座SUV市场火热的背景下，Model Y L上市后销量迅速攀升，多位特斯拉门店销售反馈Model Y L已成为店里最受欢迎的车型。

　　乘联会数据显示，特斯拉中国9月批发销量超9万辆，同比增长2.8%，环比增长2.8%，单月批发销量达到了2025年以来的新高；第三季度批发量近17万辆，环比增长31%。尽管特斯拉官方并未披露Model Y L单款车型的销量情况，但新华财经在特斯拉中国官网看到，现在预定Model YL的预计交付日期为今年12月，而10天前的预计交付时期还是11月。对比来看，Model Y的长续航全轮驱动版目前交付周期为2-4周，短于Model YL。

　　特斯拉中国副总裁陶琳表示，四季度开始，特斯拉上海工厂已经开始“拓产攻坚、满电冲刺”，“会让国内和亚太的车主们尽早提车”。

　　同时，数据显示特斯拉在其他多个市场也取得亮眼成绩。在亚太地区，特斯拉第三季度在韩国、日本及新加坡市场均创下交付纪录量，韩国更跃升为仅次于美国和中国大陆的特斯拉全球第三大市场。在欧洲市场，Model Y已成为挪威、瑞士及冰岛市场2025年的销量冠军，并在第三季度登顶芬兰市场销量榜首，9月登顶荷兰与丹麦市场销量第一。截至目前，柏林超级工厂已经下线了第10万辆焕新Model Y。

　　在充电网络建设上，特斯拉第三季度全球新增超3500根超级充电桩，网络规模同比增长18%，并于9月推出了首批功率密度更高、成本更低且安装更快的V4超级充电机柜，其单柜充电桩数量是V3的两倍，可为乘用车提供最高500千瓦的充电功率，进一步优化了充电体验。

　　值得注意的是，近日特斯拉在新版《车主手册》中删除了关于“随车附赠两张钥匙卡片”的表述，被外界解读为其可能将取消实体钥匙卡片的标配。这项自2017年起成为标配的配件若被取消，意味着未来车主将主要依赖手机App进行解锁和启动车辆。虽然手机蓝牙钥匙更为便捷，但部分用户担忧在手机没电、丢失、工作场合不允许带手机或需要临时授权用车时会遇到不便。目前这一变动仅见于美国地区手册，且特斯拉官方尚未正式回应。

　　此举被视为特斯拉一贯的降本策略的延续，通过削减使用频率不高的配置来降低成本。业内人士分析认为，尽管单张卡片成本不高，但基于其巨大的销量，一年也能节省数千万美元。“目前其他车企对完全取消实体钥匙持更为谨慎的态度，但在电动车竞争日益激烈的背景下，未来未必不会引发行业效仿。毕竟此前特斯拉取消标配移动充电器、取消腰托、取消换挡杆时也一度引发争议和不满，但后来也一度成为行业效仿的对象。”

　　人工智能再获新进展，第三代人形机器人明年一季度发布

　　在电话会议上，马斯克表示特斯拉正全力推进其人工智能愿景，核心围绕自动驾驶和人形机器人两大领域，“自动驾驶的大规模应用，特别是Robotaxi无人驾驶网约车的发展，将彻底变革交通出行方式，而人形机器人技术则有望助力社会迈向可持续富足。”

　　马斯克称，在自动驾驶方面，Robotaxi业务自奥斯汀首发后已三次扩大运营范围，计划年底前拓展至内华达、佛罗里达和亚利桑那州，其累计测试里程在奥斯汀已超40万公里，在加州湾区更突破160万公里。目前，Robotaxi iOS应用已向美国和加拿大用户开放，任何人均可下载并加入候补名单，未来数月，Robotaxi有望取消安全驾驶员，并预计年底前在8-10个城市推出完全无人驾驶运营。

　　同时，近日特斯拉在北美开始推送特斯拉智能辅助驾驶（FSD）V14版本，将Robotaxi的核心功能推送给消费者，提升了多种复杂场景的处理能力，如避开路面障碍物、为紧急车辆让行，以及新增抵达目的地时的停车点位选择功能，并计划年内为车辆新增推理能力。财报显示，截至今年第三季度，全球已有12%的特斯拉用户付费使用智能辅助驾驶（FSD），累计行驶里程超96亿公里。

　　在人形机器人领域，马斯克透露第三代人形机器人将于2026年第一季度发布，目前特斯拉正加紧安装生产线，预计将于2026年年底启动生产，最高年产能100万台。

　　马斯克强调，“研发像人类手掌一样灵巧且能量产的机械手是人形机器人生产的核心挑战和重点”。业内人士认为，这是对供应链的巨大考验，目前人形机器人行业尚没有成熟的供应链体系，特斯拉必须实现高度垂直整合，深度介入到供应链生产中。

　　而马斯克认为特斯拉目前已经具备相关能力，其透露特斯拉人形机器人已在特斯拉位于加州的工程总部中自由走动，基本实现全天候不间断运行，“任何来访者都能随时召唤人形机器人，要求它带领去指定地点，如大楼内的会议室或其他目标区域”。其认为，人形机器人能实现5倍于人类的工作效率，能保持有线插电状态持续工作。

　　有业内人士表示，“特斯拉对Optimus机器人量产计划表述积极，马斯克增持10亿美元特斯拉股票，国内核心供应商也已上调2026年三季度量产指引，进一步验证产业链需求的确定性。11月6日特斯拉将召开股东大会，届时可能会有包括GEN-3机器人定型、新的量产指引以及批量订单的公布，有望带来进一步催化。”

　　为支撑庞大的AI算力需求，特斯拉与三星达成合作，在美国生产用于人工智能推理和训练的芯片，并进一步扩展人工智能训练算力，使Cortex集群总算力达到81000颗H100的等效算力。

　　单季度储能装机12.5吉瓦时创历史新高，家用储能市场需求有望释放

　　作为特斯拉的第三大业务板块，在储能业务方面，特斯拉第三季度表现强劲，储能产品装机量达到12.5吉瓦时，创历史新高；毛利达到11亿美元，环比、同比均实现增长，创下新纪录。马斯克表示此成果得益于上海储能超级工厂产能的持续爬产。

　　在产品层面，特斯拉于9月发布了新一代工业储能解决方案Megablock，它将四台Megapack 3储能系统整合为一套预先设计的中压成套设备。这种简化的架构将硬件、软件与服务融为一体，旨在降低复杂度，方便业主使用，并实现公用事业规模的快速部署和电网接入。

　　面向未来，马斯克表示特斯拉第四代Megapack已在规划中，其设计将整合变电站的常规组件，可直接输出约35千伏的电压，从而无需再为其单独建造变电站，这将进一步简化部署流程。在家庭用户端，特斯拉也推出了全新的“太阳能+Powerwall”租赁方案，有望进一步刺激家用储能市场的需求增长。