10月21日，柳州五菱新能源汽车有限公司旗下乘用车品牌“埃尚”首款车型埃尚A100C正式上市，共推出4款车型。这款定位入门级双门四座的纯电小车，主打CLTC续航220km、支持快慢双充等配置，试图在A00级市场分一杯羹。然而，这款新车背后，品牌认知模糊、价格缺乏竞争力等问题凸显，让其刚上市就陷入争议。

　　“埃尚”汽车是柳州五菱新能源汽车有限公司第一大股东广西汽车集团与河南森源集团有限公司子公司森源汽车股份有限公司（以下称“森源汽车”）全新打造的新能源乘用车品牌。

　　广西汽车集团在柳州拥有完善的整车和零部件产业链，之所以与远在河南的森源汽车合作，核心原因在于“生产资质”。

　　自2017年起，国家发展改革委及工业和信息化部收紧造车资质审批，且严格区分商用车和乘用车资质，不可混用。广西汽车集团虽手握新能源商用车资质，却迟迟没有获得新能源乘用车资质。为抢占市场机遇，广西汽车集团借助森源汽车手中的乘用车资质实现产品快速落地。森源汽车成立于2015年，拥有包括货车、客厢车、特种作业车等6大类汽车的生产资质，以及底盘生产资质。2022年11月份，森源汽车获得河南省发展改革委核准的新能源乘用车生产资质。记者注意到，有消费者在社交媒体讨论“埃尚汽车究竟是传承五菱基因的品牌，还是森源汽车在‘傍大牌’”。

　　严峻的是，埃尚A100C所处的A00级车市场正面临挑战。黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示，当前A00级车市场需求接近饱和，且市场规模正在持续萎缩。随着消费升级，消费者收入提高后，更倾向于购买空间更大、配置更高的A级或B级车，A00级车的黄金时代早已过去。森源汽车在新能源汽车领域布局滞后，埃尚汽车此时进入A00级市场，无疑错过了最佳发展时机，即便目前市场仍有一定需求，但增长空间已十分有限。

　　从定价来看，埃尚A100C官方指导售价3.98万元—5.28万元，在同级别车型中并无优势。作为直接竞品的五菱宏光MINIEV，起售价仅3.58万元；长安Lumin起售价也低至3.59万元，两款车型在市场上已积累了大量用户，品牌知名度和口碑远超刚诞生的埃尚汽车。此外，在配置方面，埃尚A100C虽看似亮点不少，但存在明显的“配置分层”问题。全系标配的泊车雷达、无钥匙进入启动等配置较为基础，而10.25英寸中控屏、倒车影像等更实用的配置仅中高配车型才有，消费者若想获得更好的使用体验，就必须支付更高的购车成本。

　　森源汽车生产资质的稳定性、生产能力及品控水平，能否支撑埃尚A100C后续交付？埃尚汽车宣称售后将纳入五菱体系，但在品牌认知度低、渠道覆盖不足的情况下，这些售后承诺能否真正落地？《证券日报》就上述相关问题及公司未来战略布局采访埃尚汽车，截至记者发稿，公司暂未回复。

　　“对于消费者而言，选择一个新品牌，不仅要考虑产品本身，更要担心后续的维修保养是否便捷，而埃尚汽车目前尚未展现出足够的实力消除消费者的这一顾虑。”中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者表示，“在新能源汽车市场巨头环伺、价格战愈演愈烈的当下，埃尚汽车想要凭借一款A00级车型撬动市场，难度极大。”