本报讯 （记者李春莲）在近日举行的第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会上，多位专家表示，软件定义汽车已经进入云端一体大模型时代，以AI为代表的软件能力决定用户体验，是释放和拉动新一代智能汽车硬件如传感器、芯片性能的核心因素。尤其是端模型的成熟将进一步加速车载芯片的性能提升。

　　在此次年会上，斑马网络技术股份有限公司（以下简称“斑马智行”）展示了基础软件及座舱AI大模型方面最新成果，体现软硬一体、AI牵引，通过“芯片+OS+AI”战略，将芯片潜能转化为用户体验。其自研的元神AIOS具备跨平台、跨模型能力，加速大模型上车进程。

　　通过智能座舱全栈AI技术体系，斑马智行实现了在软硬一体基础上的AI引领，包括智能座舱AI大模型、AI智能体集群和AIOS。全球权威机构IDC评测9家智能座舱AI及新势力车企，公布斑马智能座舱大模型技术排名第一。在今年9月份的云栖大会上，斑马智行联合通义首发Auto Omni全模态端侧大模型实车方案，领先行业半年以上，有效解决算力冗余与硬件配置使用效率过低等问题，带领汽车智能进入主动智能时代。同时联合多个生态伙伴AI化接入，打造规模庞大的AI原生车载平台服务生态，实现车上智能服务闭环。

　　在年会的智能网联主论坛上，斑马智行首席产品官蔡明表示，软件与硬件协同是相互促进的动态变化过程，软件背后是用户需求和场景化服务，因此牵引力更大。斑马智行是连接芯片潜能和用户体验的智能中枢，向上赋能应用，把复杂的硬件变成开发者能轻松使用的积木，让软件开发变简单，生态更丰富。