10月23日，波音公司宣布任命陆一鸣（兰登·卢米斯，Landon Loomis）为波音中国总裁，即刻生效。陆一鸣将常驻北京，负责公司在中国的日常运营、战略、合作伙伴关系，以及高级别政府关系。前任波音中国总裁柳青退休。

　　公开资料显示，陆一鸣于2019年加入波音公司，此前他曾于2017年至2019年在白宫担任美国副总统迈克·彭斯的特别顾问。他本人能够使用中文交流，曾在美国驻华大使馆担任贸易专员五年，负责其中的航空板块并支持多个交流项目。

　　2020年8月，他被任命为波音国际全球政策副总裁。自2022年以来，他一直担任波音拉丁美洲及加勒比地区总裁、波音巴西首席执行官，以及全球政策副总裁。

　　在波音任职期间，他协调非美国政府事务和政策工作，包括进行地缘政治分析以支持波音关键决策，还与波音各国家和地区领导人合作开展销售活动和业务增长计划，加强与外国政府和其他重要利益相关者团体的关系。

　　在新职位上，他还将继续担任波音全球政策副总裁，负责协调波音公司在国际市场的政府事务和政策工作。

　　前任总裁柳青在波音中国的发展历程中也留下了重要印记。出生于辽宁的柳青拥有超过20年在华企业高管的经验，包括福特汽车大中华区副董事长、福特汽车国际市场集团副总裁兼法律总顾问。此外，他还曾在克莱斯勒汽车及克莱斯勒-戴姆勒公司担任领导职位。

　　柳青于2023年正式担任波音中国总裁一职，此前他负责波音在中国的政府关系团队。在其任期内，柳青主导了一系列与中国航空公司、航空科研机构的合作项目，在技术研发、人才培养等领域开展交流。

　　波音在中国已经拥有50多年的发展历程。1916年，波音聘用中国工程师王助参与设计C型水上飞机。1930年，波音借上海子公司开启对中国的飞机销售。随着1972年尼克松访华，中国订购10架波音707，标志着双方大规模合作正式开启。此后，中国持续采购波音飞机。

　　20世纪80年代起，双方合作愈发紧密，中国不仅大量订购波音737、757、767等型号飞机，国内航空企业如西飞、沈飞等还参与波音飞机零部件制造。1997年麦道与波音合并后，波音加大在华投资，成立合资企业。

　　不过，受贸易摩擦、飞机质量问题及竞争等因素影响，波音在华业绩近年表现不佳。今年4月，中国网特约评论员朱瞻良在其发表的文章中提到，2025年，波音原计划向中国交付49架飞机，前4个月已交付20架，剩余29架因关税战而前景不明。面对严峻局面，波音公司不得不积极游说美国政府，希望尽快通过谈判化解关税僵局，尽快恢复对华交付。

　　另据《环球时报》报道，在9月商务部举行的例行新闻发布会上，有媒体提问，能否对美国与中国就波音公司飞机订单的谈判介绍更多情况。对此，商务部新闻发言人何亚东表示，中美经贸关系的本质是互利共赢，中美两国在经贸领域拥有广泛的共同利益和广阔的合作空间。当前影响中美正常经贸合作的最大障碍在于美单边限制措施。希望美方与中方相向而行，为中美经贸关系稳定健康可持续发展创造有利条件。