10月23日，L4级无人城配（RoboVan）解决方案提供商——新石器公司（Neolix）宣布完成了逾6亿美元D轮融资。

　　本轮融资由阿联酋磊石资本（Stone Venture）领投，并由高成投资、信宸资本（中信资本旗下私募股权投资业务）、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金（北京AI基金）及某大型互联网公司重磅联合领投。本轮重要的投资人还包括君联资本、高榕创投、善水资本（Templewater）、恒旭资本、亦庄科创二期基金（北京科创亦庄直投基金）、华泰天府数智基金等，云启资本等老股东也持续加注，高鹄资本担任本轮融资的独家财务顾问。

　　新石器公司执行总裁赵优对媒体表示，这是截至目前无人驾驶行业单笔最大的一笔私募融资，在今年的融资环境下，或许也是私募领域跨行业最大的融资之一。

　　新石器公司创始人兼CEO余恩源表示，本轮融资将帮助夯实提升新石器在无人城配领域的技术实力和市场竞争力，进一步加速无人车规模化商业应用的步伐，以满足持续增长的国内外城配市场的旺盛需求。

　　据赵优介绍，作为一家无人驾驶企业，新石器公司在技术层面取得了以下突破：

　　第一，系全球首创于货运领域推出了名为视觉动作的基础大模型。自2021年起，新石器公司便持续投入视觉算法研发，如今公司的无人车仅配备13颗传感器，即1颗激光雷达与12颗摄像头。相较于行业内多数无人驾驶企业，公司的传感器数量最少，故而对算法的要求也最高。凭借所推出的这种从视觉到动作端到端的大模型，实现了无人驾驶。

　　第二，推出了首个纯无人L4级别的无图方案。此方案对于即时配送以及在全球范围内推广无人车而言，均为至关重要的一项技术。无图技术使得新石器得以通过减少高精地图的依赖，节省90%以上的相关开支，同时硬件成本也显著降低。凭借无图大模型技术，新石器无人车得以成功应对陌生和复杂路况，更解决了高精地图的跨国资质获取难题。

　　第三，针对无人车推出了全域智能调度中枢。简言之，可作如下设想：以往若所有车辆均由司机驾驶，调度系统需兼顾每位司机的收入；而当全部为无人车时，调度系统无需考量无人车的收入，而是采用最高效的调度方式来满足货主需求。新石器公司是全球首家推出针对无人车的此类调度中枢的企业。

　　此外，10月份，新石器公司的L4级别行驶里程数突破了5000万公里。

　　赵优表示：“我们将这几项成果作为标志性的技术突破，其最终支撑的是新石器独特的‘数据-测试-运营’飞轮模式。由于我们的车辆为纯L4级别，因此车辆在路上行驶的每一里程都能为我们带来巨大的数据价值，这些数据又为测试提供了重要价值，测试可优化我们的算法，算法有助于运营，而运营又会产生更多优质数据。”

　　据悉，自2021年获得行业第一张无人配送牌照以来，新石器公司交付车辆持续高速增长，并在过去的两年实现了每年10倍以上的增长。目前，新石器无人车已实现从“技术试验”到“规模商用”的跨越，市场份额进一步扩大，累计出货量行业占比高达60%+，单月新增出货量行业占比高达70%+，单月销售额占行业80%+。迄今为止，新石器公司服务货主已经超过30万个，涵盖从关键客户到新兴买家群体的全类型客户。

　　余恩源表示，未来几年，无人配送车这个市场会呈现指数级发展，2027年国内加上海外市场，一定是10万台以上的爆发需求。预计三年后，北上广等大城市都至少有几千台无人配送车运营，总量可能有几十万台，行业大有可为。而当无人车队的规模达到一定量级，可能会形成一个能服务整个社会的“智能运力网络”。企业和个人都能共享使用，实现高效匹配，最终提升全社会的物流效率。