财联社10月24日讯（记者徐昊）10月24日，北汽蓝谷发布2025年第三季度报告，公司第三季度营业收入58.67亿元，同比下降3.45%；前三季度实现营业收入153.84亿元，同比增长56.69%。三季度归属于上市公司股东的净利润亏损11.18亿元，前三季度净利润亏损34.26亿元，较去年同期亏损收窄。

　　对于三季度净亏损收窄，北汽蓝谷在三季报中称，“主要系本报告期综合毛利同比增加所致”。

　　在此之前的2020年至2024年，北汽蓝谷净亏损分别为64.8亿元、52.4亿元、54.6亿元、54亿元和69.48亿元，目前已累计亏损约330亿元。面对这一巨额亏损，北汽蓝谷明确了“极狐+享界”的双品牌战略——享界上攻高端，极狐覆盖主流。

　　享界品牌由北汽蓝谷与华为联合打造。2024年8月，享界首款旗舰轿车S9正式上市，定价39.98万元起。今年4月推出S9增程版，起售价下探至30.98万元，72小时内大定订单即突破5200台；8月，享界S9旅行版S9T开启预售，预售价32.8万元起，开启预售24小时小订突破20000台。

　　“北汽all in享界，不是一句空喊的口号。”北汽新能源党委书记、董事长张国富此前在2024年年度业绩说明会上称，北汽蓝谷要在组织架构、资源投入、研发投入、渠道布局、品牌共建等方面，全面发力打造享界品牌，以确保商业成功。

　　同样“all in”华为的赛力斯，成功打造了问界品牌，在2024年全年归母净利润达到59亿元，实现首次扭亏为盈；2025年上半年净利润达到29.41亿元，同比增长81.03%。享界作为北汽蓝谷的高端品牌，将对其利润表现做出更多贡献，而赛力斯这一样本也让后者看到了再度实现盈利的可能性。

　　极狐品牌则覆盖了10万-30万元级的主流市场，成为北汽新能源的销量担当。数据显示，1-9月极狐品牌销量达到8.8万辆，同比增长87.8%。在极狐品牌的带动下，1-9月北汽新能源销量达到11.15万辆，同比增长64.34%。

　　为进一步提振销量，极狐品牌开始以极狐T1布局纯电A0级车市场，并投放增程版阿尔法T5车型。此外，北汽蓝谷与小马智行合作的第300辆L4级Robotaxi车型于10月24日正式下线交付。该无人驾驶车型基于极狐阿尔法T5联合研发，或有助于北汽蓝谷未来在智慧出行领域商业价值的持续释放。

　　“公司极狐品牌产品周期开启，规模效应有望充分显现极狐品牌扭亏可期。同时高盈利性的享界品牌开始稳定上量，公司两大品牌均边际向好。”长城证券在最新研报中表示。