10月24日，广汽集团发布2025年第三季度报告。期内，公司合并营业总收入243.18亿元，环比上涨6.98%，同比下滑14.62%；归属于上市公司股东的净亏损17.74亿元，环比收窄，但较去年同期扩大3.77亿元。

　　“业绩变动主要是受国内汽车行业竞争激烈、以及需求结构快速升级导致汽车销量与盈利下滑以及上年同期如祺出行港股上市估值溢价，利润总额同比减少等综合所致。”广汽集团在三季报中表示。

　　财报显示，前三季度广汽集团实现营收662.72亿元，同比下滑10.49％，归属于上市公司股东的净利润43.12亿元，同比下滑3691.33％，止盈转亏。

　　“每天都要进步，每天都要创新。广汽确实进入了‘战时状态’。”10月20日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在新一期《对话》栏目中表示。这已是冯兴亚关于“状态论”的再次表态——在三个月前的2025中国汽车论坛上，其便曾坦言，“当前，汽车产业变革已踏进深水区，广汽集团已全面进入‘战时状态’。”

　　“战时状态”之于广汽并非危言耸听。2025年1-9月，广汽集团累计销量118.37万辆，同比下滑11.34%，除广汽丰田外，旗下合资公司广汽本田，及自主品牌广汽传祺、广汽埃安均出现不同程度下滑，不仅延续了2024年的业绩颓势，更暴露了公司在新能源转型和市场竞争中存在的诸多问题。

　　为此，广汽尝试了一系列改革。据冯兴亚介绍，到目前为止，广汽改革主要做了四件事——打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD再造产品开发流程体系和推进干部人事改革。“广汽现在产品推出的速度越来越快，开发周期也越来越短。经过最近一段时间努力，广汽导入了IPD集成产品开发流程，产品开发周期从原来30个月，缩减到了18到24个月，与此同时整个开发成本也下降了10%。”冯兴亚透露。

　　值得留意的是，除了加速内部转型，广汽也在寻求外部赋能。冯兴亚透露，广汽集团与华为联合打造的新品牌“启境”会全系列、全栈搭载华为乾崑智能化解决方案，并对标华为IPD及IPMS（集成产品营销服务），首款车型计划于2026年年中正式推向市场。

　　不仅如此， 广汽集团方面表示，联合京东和宁德时代将在今年双十一推出“国民好车”埃安UTsuper。据悉，该车型率先搭载“广汽华为云车机”，基于宁德时代巧克力换电技术，在同级车首次配备500km续航大电池，支持99秒换电。

　　“当前行业竞争已进入‘商场如战场’的阶段。”冯兴亚表示，广汽将聚焦“三大战役”——用户需求战、产品价值战、服务体验战，并以“战时节奏”推进，确保改革第一时间反应、第一时间落实，助力再造“新广汽”。“这是广汽要打赢‘三大战役’的必然状态。只有通过这样的‘高密度作战’，才能确保改革不断档、创新不停步。”