中证智能财讯神州高铁（000008）10月27日披露2025年第三季度报告。前三季度公司实现营业总收入11.36亿元，同比增长4.30%；归母净利润亏损8722.58万元，上年同期亏损1.8亿元；扣非净利润亏损1.06亿元，上年同期亏损2.1亿元；经营活动产生的现金流量净额为-4029.26万元，上年同期为-1.23亿元；报告期内，神州高铁基本每股收益为-0.0321元，加权平均净资产收益率为-2.93%。
以10月24日收盘价计算，神州高铁目前市盈率（TTM）约为-17.4倍，市净率（LF）约2.69倍，市销率（TTM）约3.7倍。
资料显示，公司聚焦轨道交通运营检修装备行业，具备完善的轨道交通运营检修装备产业链基础。目前，已形成轨道交通运营检修装备和轨道交通运营维保服务两大业务板块。
盈利能力方面， 2025年前三季度公司加权平均净资产收益率为-2.93%，同比上升3.14个百分点。公司2025年前三季度投入资本回报率为0.21%，较上年同期上升1.31个百分点。
2025年前三季度，公司经营活动现金流净额为-4029.26万元，同比增加8266.47万元；筹资活动现金流净额-2.86亿元，同比减少4.89亿元；投资活动现金流净额496.2万元，上年同期为574.46万元。
资产重大变化方面，截至2025年三季度末，公司货币资金较上年末减少46.23%，占公司总资产比重下降3.41个百分点；商誉较上年末没有变化，占公司总资产比重上升2.1个百分点；长期股权投资较上年末增加5.23%，占公司总资产比重上升1.77个百分点；存货较上年末增加5.09%，占公司总资产比重上升1.08个百分点。
负债重大变化方面，截至2025年三季度末，公司短期借款较上年末减少38.53%，占公司总资产比重下降7.69个百分点；长期借款较上年末增加49.04%，占公司总资产比重上升7.22个百分点；应付票据及应付账款较上年末减少18.41%，占公司总资产比重下降1.59个百分点；一年内到期的非流动负债较上年末增加80.5%，占公司总资产比重上升1.48个百分点。
2025年前三季度，公司流动比率为0.89，速动比率为0.71。
三季报显示，2025年三季度末的公司十大流通股东中，新进股东为李素云，取代了二季度末的谢成昆。在具体持股比例上，李涛、陈春飞、魏龙平、彭亮持股有所上升，香港中央结算有限公司持股有所下降。
| 股东名称 | 持流通股数(万股) | 占总股本比例(%) | 变动比例(百分点) |
|---|---|---|---|
| 中国国投高新产业投资有限公司 | 71241.85 | 26.226782 | 不变 |
| 北京市海淀区国有资产投资经营有限公司 | 35000 | 12.884806 | 不变 |
| 韩映彩 | 4180.03 | 1.538826 | 不变 |
| 香港中央结算有限公司 | 3860.64 | 1.421245 | -0.119 |
| 北京汇宝金源投资管理中心(有限合伙) | 2375.34 | 0.874453 | 不变 |
| 李涛 | 2300 | 0.846716 | 0.258 |
| 陈春飞 | 1240.44 | 0.45665 | 0.005 |
| 魏龙平 | 852.17 | 0.313714 | 0.029 |
| 彭亮 | 787.24 | 0.289812 | 0.000 |
| 李素云 | 770.83 | 0.28377 | 新进 |
指标注解：
市盈率=总市值/净利润。当公司亏损时市盈率为负，此时用市盈率估值没有实际意义，往往用市净率或市销率做参考。
市净率=总市值/净资产。市净率估值法多用于盈利波动较大而净资产相对稳定的公司。
市销率=总市值/营业收入。市销率估值法通常用于亏损或微利的成长型公司。
文中市盈率和市销率采用TTM方式，即以截至最近一期财报（含预报）12个月的数据计算。市净率采用LF方式，即以最近一期财报数据计算。三者的分位数计算区间均为公司上市以来至最新公告日。
市盈率、市净率为负时，不显示当期分位数，会导致折线图中断。
