10月21日以来，PTA期货主力2601合约自低位有所回升，10月27日盘中最高触及4646元／吨。PTA期价本轮反弹主要是受成本端支撑带动。美国对俄罗斯实施新制裁引发市场对原油供应的担忧，推动国际油价反弹。然而，当前PTA供需格局仍显宽松，叠加成本端持续推动力度有限，预计后续期价反弹空间或有限。

　　供应压力进一步增加

　　8月份以来，尽管国内部分PTA装置处于检修状态，行业开工率维持在近年同期偏低水平，但2021年年初至2025年10月累计新增产能2130万吨，产能基数已显著抬升。因此，尽管开工率走低，PTA周产量仍创下近3年同期新高。钢联数据显示，截至2025年10月23日当周，国内PTA周产量为140.56万吨，较2024年同期增长0.95%，较2023年同期增长10.95%。这表明，在较大的产能基数支撑下，PTA实际供应依然充裕，持续压制盘面价格。

　　从国内已公布的装置检修计划来看，近期部分前期检修装置将陆续重启，供应端有望迎来一定增量。与此同时，在大炼化产业快速发展的推动下，PTA产能扩张进程持续。2025年6—7月，虹港3期250万吨及海伦石化320万吨装置已相继投产，推动PTA总产能突破9100万吨。四季度独山能源4期300万吨装置仍存在投产预期，预计未来PTA市场供应压力进一步加剧。

　　需求暂无亮点

　　在全球经济承压的背景下，今年聚酯行业“金九银十”传统旺季未出现预期的需求回暖。这主要是受前期“抢出口”行为透支后续订单，以及下游部分行业亏损、市场信心不足的影响。受此拖累，聚酯市场整体表现平淡，对上游PTA价格的支撑力度明显减弱。钢联数据显示，截至10月24日当周，国内聚酯综合开工率为87.53%，环比下降0.25个百分点，已连续3周下滑，较2023年同期低1.48个百分点，较2024年同期低0.94个百分点，需求收缩态势逐步显现。

　　从产能结构来看，上下游扩张节奏不一，进一步加剧了供需错配。2025年以来，聚酯行业已投放产能260万吨，增速仅为3%，即便全部规划产能落地，年增速也仅为6.77%，而同期PTA新增产能增速为6.62%。下游聚酯产能扩张明显滞后于PTA，导致整体供需格局趋于宽松，对PTA价格的支撑持续偏弱。

　　成本支撑有限

　　作为油系化工品，PTA价格与原油价格走势高度相关。10月21日以来，国际油价触底反弹，带动化工品成本重心上移。国际油价本轮反弹主要是受地缘冲突升级影响。10月22日，美国宣布对俄罗斯两大石油公司实施制裁，特朗普于同日宣布取消美俄领导人会晤，引发市场对原油供应收紧的担忧。此外，美国与委内瑞拉军事对峙加剧，进一步推升国际油价。在地缘风险叠加的背景下，国际油价短期走强，进而传导至PTA等下游品种。

　　尽管地缘因素带来阶段性支撑，但原油市场中长期基本面仍偏弱。需求方面，当前处于季节性需求淡季，全球原油消费量较7月下降100万～150万桶／日。供给方面，OPEC+仍处于增产周期，4—9月已累计增产约200万桶／日，供应压力持续存在。库存层面亦不乐观，EIA预计，2025年年底至2026年一季度，全球油市将进入累库周期，累积量或超260万桶／日，对油价构成持续压制。在缺乏后续地缘冲突助推的情况下，本轮油价反弹的持续性与空间有待观察。中长期来看，淡季累库与供给过剩仍是压制油价的核心矛盾。需要重点关注11月2日举行的OPEC+会议，其结果将对后期油价方向产生关键影响。

　　看向上游PX，受多家工厂重整装置降负荷或计划外检修影响，市场对PX供应收紧的预期增强，看涨情绪升温。然而，下游PTA环节加工利润持续偏弱，行业负荷维持低位，对PX的实际需求支撑不足。因此，尽管近期PX价格有所反弹，但其对PTA的成本拉动作用依然有限。

　　加工费处于低位

　　目前，聚酯产业链已陷入“低加工费、弱需求”的双重挤压。钢联数据显示，截至10月24日，国内PTA加工费在83元／吨左右，处于3年低位，行业亏损导致开工意愿持续低迷。下游聚酯环节同样承压，在前期备货结束后，需求未能有效跟进，产业链整体利润萎缩，形成负反馈循环。若现状持续，为缓解压力，后续企业进一步降负荷的可能性加大。

　　综合来看，短期受地缘局势推动，油价明显反弹。在成本驱动下，PTA走势偏强，但上涨持续性面临考验。一方面，PTA自身供应宽松格局未改，新增产能压力持续存在。另一方面，下游聚酯需求疲软且利润不佳，难以形成正反馈。另外，原油与PX的支撑预计有限，成本驱动后劲不足。我们认为，PTA价格上行空间受限。（作者单位：国元期货）