上半年业绩报亏后，设研院(300732)2025年三季度归属净利润再为负值。

　　10月28日该公司披露的三季报显示，今年前三季度实现营业收入11.07亿元，归属净利润亏损5488.96万元，其中第三季度亏损2964.45万元。

　　当日设研院同时发布2025年前三季度计提资产减值准备公告，为客观、公允地反映公司财务状况及经营成果，根据《企业会计准则》等相关规定，基于谨慎性原则，公司对截至2025年9月30日合并报表范围内各类资产进行了充分的评估和分析，根据测试结果对存在减值迹象的资产相应计提了减值准备计提各类资产减值损失共计1.41亿元，减少公司2025年1月至9月合并报表利润总额1.41亿元。其中经测试，该公司2025年1月至9月计提应收账款、应收票据及其他应收款信用减值损失1.25亿元，计提合同资产及存货资产减值损失1645.98万元。

　　2024年开始陷入亏损困境的设研院，业绩受减值损失影响明显。

　　过往财报数据显示，早在2019年，设研院就计提各项资产减值准备共计6084.37万元，占2019年归属净利润（经审计）的比例为22.53%。此后公司计提规模总体呈增长态势，2022年至2024年，该公司分别计提各项资产减值准备共计9919.3亿元、2.25亿元、2.54亿元。

　　28日设研院同时公告，根据河南省卢华高速公路有限公司（下称“卢华公司”）、河南焦源高速公路有限公司（下称“焦源公司”）、河南省南邓高速公路有限公司（下称“南邓公司”）设立时签署的相关投资协议，公司近期拟陆续将持有的上述项目公司股权及投资以原出资额转让至河南交通投资集团有限公司（下称“交投集团”）。上述交易金额合计约2099.68万元。作为上市公司第二大股东，截至三季度末，交投集团持有设研院12.69%股份，为上市公司5%以上股东，根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》相关规定，交投集团为公司关联法人。上述股权及投资转让构成关联交易。

　　对于交易的背景，设研院在公告中阐述，为积极承接相关高速公路设计业务，公司与河南省交通运输发展集团有限公司（下称“交发集团”）和其他相关方组成联合体，并签署相应《联合体协议书》，共同参加高速公路项目投资人招标。

　　以卢华公司为例，2020年12月，交发集团、中铁大桥局集团有限公司、中交第四公路工程局有限公司（现更名为中交建筑集团有限公司）、中交一公局集团有限公司、中交路桥建设有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司和设研院共同投资设立了卢华公司，负责卢氏至洛南（豫陕省界）高速公路项目的投资和建设。

　　交发集团为卢华公司第一大股东，持股比例51.01%；设研院持股比例0.25%，实际出资500万元，其中注册资金1.25万元，其他投资498.75万元。2022年8月，交发集团被交投集团吸收合并，其全部有效资产、负债、人员、合同、资质以及其他各项合法权利与义务由交投集团承继。根据设立卢华公司时各方签署的《栾卢高速卢氏至豫陕省界段项目合作协议》相关条款：“项目交工验收后，乙方（设研院）选择退出项目公司股权的，甲方（交投集团）有优先购买权”。鉴于上述项目将于近期陆续交工，设研院决定于项目交工验收完成后退出项目公司股权及投资，由交投集团优先购买。

　　根据上述约定，本次关联交易价格，均由公司按照相关合作协议中约定的公司实际出资额转让至交投集团，其中卢华公司转让金额500万元，焦源公司转让金额798万元，南邓公司转让金额801.68万元，合计约2099.68万元。

　　本次关联交易前，今年4月，设研院第四届董事会第四次会议,审议通过了《关于2025年度与交投集团关联交易预计的议案》。公司预计2025年与交投集团发生关联交易约2亿元，其中日常生产经营的技术服务类关联交易金额7000万元、权利义务概括性转让类关联交易金额1.3亿元。截至本公告披露日，在上述预计范围内，公司已发生的日常生产经营的技术服务类关联交易金额约为3687.58万元。

　　2025年8月，设研院与交投集团签署了河南省平原高速公路有限公司（长垣至修武高速公路封丘至修武段项目）股权及投资转让协议，转让款合计约1150万元。