10月28日，中国保险行业协会（以下简称保险业协会）发布公告称，为进一步解决高赔付风险车辆投保难问题，保险业协会持续优化完善高赔付风险分担机制，支持上海保险交易所在“车险好投保”平台增设高赔付风险燃油营运车辆投保入口，供有需要的车主投保。

　　《每日经济新闻》记者通过“车险好投保”平台实测发现，除了此前开放的新能源车投保入口，目前已开放“个人投保”选项下的燃油车投保入口。登录账号后，便可以进入车辆信息登记界面。弹窗信息显示：“您正在进行燃油车投保登记。本平台支持投保登记车辆的使用性质限出租（含预约出租客运）营业客车、租赁营业客车、营业货车和非营业货车。”

增设燃油车投保入口

　　作为新势力，近年来新能源车发展迅速，与之相关的车险保费规模也在同步增长。但由于种种原因，阶段性出现了部分新能源车投保难、保费贵等情况。

　　为进一步提升新能源车险保障能力和服务水平，今年1月，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。在相关政策引领下，保险业协会引导财险公司建立高赔付风险分担机制，1月25日，上海保险交易所搭建的“车险好投保”平台上线，推动“愿保尽保”。

　　目前，平台已上线运行9个多月，37家财险公司接入，有序承接高赔付风险新能源车险业务，已有110多万辆车顺利通过平台投保，提供保障1.1万亿元，受到社会各界的广泛好评。

　　如今，除了新能源车，“车险好投保”也开始为燃油车增设投保通道了。从平台公告来看，该通道的服务对象为使用性质为出租（含预约出租客运）营业客车、租赁营业客车、营业货车和非营业货车的高赔付风险燃油营运车辆。

　　投保流程方面，燃油车投保流程与新能源车相同。个人客户可通过“车险好投保”微信服务号、支付宝生活号自助投保，在登记投保需求并自主选择保险公司后，跳转至所选择的保险公司投保页面完成投保操作。值得注意的是，法人客户可访问网页（https://nevis.shie.com.cn），登记投保需求并自主选择保险公司后，相关保险公司将主动联系该法人客户提供线下承保服务。

　　据悉，首批参与“车险好投保”平台燃油车承保的财险公司有11家，后续将陆续分批接入其他财险公司。保险业协会相关负责人表示，财险公司接入“车险好投保”平台高赔付风险燃油营运车辆投保入口后，须履行应有职责，承担主体责任。

将探索保险车型综合分级制度建设

　　对于增设燃油车入口，保险业协会相关负责人表示，近年来，出租租赁性质营业客车、营业货车以及实际从事营业活动的非营业货车整体赔付成本相对较高，相关车险业务亏损的趋势未有改善，此类高赔付风险燃油营运车辆投保难问题引发社会关注。对此，保险行业高度重视，组织进行专项研究，借鉴“车险好投保”平台在新能源车险成功应用的经验，先期集中行业力量，在“车险好投保”平台增设高赔付风险燃油营运车辆投保入口，重点解决高赔付风险燃油营运车辆“投保难”问题，后续根据平台运行情况和行业实际风险承载能力，逐步深化改革举措，惠及更多车主。

　　据悉，为了配合“车险好投保”平台增设投保入口，保险业协会、上海保险交易所也组织保险公司进行多方面准备，确保“车险好投保”平台平稳有序运行。例如，组织参与的保险公司逐一进行穿行测试和系统验收，优化完善应急处置机制，配置专人专岗负责应急处置和业务协调，确保相关系统稳定运行；强化车险“报行合一”监管政策落实，加强日常管控，杜绝出现捆绑销售、虚假宣传、虚假理赔等扰乱市场和损害消费者权益等问题。

　　《每日经济新闻》记者注意到，推动财险领域降本增效、提高理赔服务一直是监管的思路之一。监管通过“报行合一”规范非理性竞争，数据显示，今年1至9月财险机构综合费用率创20年最低，综合成本率创10年最低。

　　而车险领域，在科技、工信、公安、交通、商务等部门支持下，保险业与汽车业的协同越来越密切。“今年初，相关部委联合出台了新能源车险高质量发展文件。下一步，我们将引导保险业与汽车业签署合作备忘录，探索保险车型综合分级制度建设，推动降低车型全周期使用成本，实现消费者、车企、保险等多方共赢。”金融监管总局财险司（再保险司）司长尹江鳌10月28日在2025金融街论坛年会中欧保险创新论坛上表示。