新能源汽车全球“一哥”比亚迪高调出征东京车展，并全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO。该车完全遵照“长度不超3400毫米，宽度不超1480毫米，高度不超2000毫米，马力不超64匹”的日本K-car法规打造。上市后，可在税收、保险及用车方面，享受专属的政策优惠。

　　同为K-car，相比本田、铃木、大发等同级竞品，K-EV BYD RACCO依托纯电平台的短前后悬、大轴距设计，配合侧滑门，内部空间更有优势；其搭载20kWh刀片电池，续航180公里，100kW快充仅需15分钟，热泵空调提升冬季性能 ，用车体验及成本都优于竞品；加上比亚迪一贯务实的定价策略，预计售价也会更加亲民。

　　在素有“微车王国”的日本推出K-car，比亚迪这个“外来的和尚”，不仅参透了当地政策和消费习惯，更背靠中国新能源汽车的技术底蕴和供应链优势，要把客场当主场打。

　　今年是比亚迪登陆日本市场20周年，直到2022年半年销售仅仅31辆，但近年来增速明显，今年1-7月已卖出1936辆，9月更是创下单月802辆的新高（同比增长近3倍），累计销售达7000多台，强劲势头成为中国汽车出海的最好注脚。