在极狐T1身上体验到“以价换量”的效果后，极狐开始在阿尔法T5上复刻。
10月28日，极狐旗下全新阿尔法T5正式上市，包含纯电和增程两种动力形式，共推出7个版型，限时优惠价格10.98万元—15.48万元。相比2024年款，整车售价下调至高2万元，同时新增了增程车型供消费者选择。
除价格优惠外，即日起下订全新阿尔法T5，极狐官方承诺“三电终身质保、电池自燃烧一赔一、8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修”。
随同新车上市，北汽元境智能技术架构也一并发布，全新阿尔法T5成为首款搭载元境智行辅助驾驶的车型。
从产品维度看，全新阿尔法T5车身尺寸为长4760mm、宽1936mm、高1650mm，轴距2845mm，外观造型上并无太大改变，此次更新重点集中在智能化以及增加了增程款。
智能化上，阿尔法T5搭载骁龙8775舱驾一体芯片，算力达144Tops，依托北汽元境智能辅助驾驶，将城市NOA技术赋能于15万以内的SUV车型。发布会上，北汽研究总院副院长郑新芬介绍道，元境辅助驾驶采用“惯导双目立体视觉系统”模拟人类双眼的立体视觉原理，并且在摄像头加入“惯性测量单元IMU技术”，结合“双目增强OCC算法”，新车可检测和避让任意类型障碍物。
安全性方面，新T5车身沿用1500MPa潜艇级热成型钢，扭转刚度为47119N·m/deg，电池安全方面，全系标配的宁德时代电池采用七重防护结构，通过-25℃至55℃极端环境测试、10cm石块碾压测试及针刺测试。
动力性能上，纯电车型最长续航升级至705km，搭配800V高压超充平台和宁德时代5C神行电池，通过星驰闪充技术，30%～80%快充只要8.9分钟。
增程版本则是此次上市的另一大亮点。据介绍，全新阿尔法T5搭载北汽神擎增程动力和宁德时代骁遥增程专属电池。其中，“北汽神擎增程动力”采用混动专用阿特金森循环技术，热效率可达43%；骁遥电池当SOC低至9%时电池放电功率依然可达到140kW，电池+增程器的总输出功率仍能达到200kW，满电时零百加速6.5秒，WLTC百公里馈电油耗仅5.18L，百公里电耗16.5度，CLTC综合续航达到1215公里。
从市场表现来看，极狐“以价换量”策略已初见成效。据太平洋汽车网数据，极狐今年前9个月累计销量达9.16万辆，其中9月单月达1.6万辆，这主要依靠9月11日刚上市的极狐T1，售价在6.28万元至8.78万元。
相比之下，售价在20万元以上的阿尔法S和阿尔法T在9月合计销量仅145辆，售价15万元左右的阿尔法S与考拉分别销售2526辆与1319辆。
此前有消息称，极狐今年的全年销量目标是16万辆，前9个月已完成57.25%。
