10月30日，针对“零跑称与华为道不同不相为谋”的说法，零跑汽车高级副总裁曹力在社交平台发布声明称，从来没说过这句话，也没有表达过类似的意思。

　　“我们走全域自研的路线，这与和其他优秀企业展开合作不矛盾、不冲突。华为是中国科技自立自强的标杆，是我们学习的榜样，我们也非常尊重华为。”他写道。

　　据《每日经济新闻》此前报道，10月16日晚间，零跑汽车发布了全新产品序列D系列的首款产品零跑D19。据悉，零跑D19定位大型SUV，拥有纯电与增程两种动力形式，上市之后将成为零跑汽车旗下售价最高的产品。

　　根据此前披露的消息，零跑D19的售价预计在25万~30万元。

图片来源：每经记者孙磊摄

　　从目前零跑汽车的销量情况来看，其主销车型仍然是售价相对便宜的零跑C10、零跑C11、零跑C16和零跑B01等。其中，售价最便宜的是零跑B01，起售价不足9万元。即便是售价相对较高的零跑C11和零跑C16，顶配车型售价也不到19万元。

　　而随着D19的亮相，零跑汽车正式踏入20万元以上新能源车市场。作为冲击高端市场的一款车型，零跑D19通过公司自研及与零部件企业合作的方式，将行业众多最新技术“武装上车”。“零跑汽车所有产品的价格都是很有诚意的，零跑D19也不例外。”零跑汽车董事长朱江明认为。

图片来源：每经记者孙磊摄

　　根据官方的消息，零跑D19增程版使用了CTC电池技术，搭载了80.3kWh的大电池，带来了500km的纯电续航；纯电版则采用全栈1000V的架构，还有三电机、双高通8797芯片、双腔闭式空悬、VLA辅助驾驶等配置。朱江明也在发布会现场打趣称，“零跑D19全身都是‘名牌’”。

　　值得一提的是，此前有消息称，零跑汽车与华为进行合作，零跑D19是否搭载华为乾崑智驾也是外界关注的焦点。对此，零跑汽车高级副总裁曹力表示：“经过几年的沉淀和积累，公司在智驾领域开发投入较多，后续会使用自己的高阶智驾，不会搭载乾崑智驾系统。”