10月30日晚，比亚迪和赛力斯两家头部车企的三季报出炉。

　　从第三季度来看，比亚迪实现营收1949.9亿元，实现净利润78.2亿元，环比增长23%，此外毛利率环比上升1.6个百分点。

　　从前三季度来看，比亚迪营收达5662.7亿元，同比增长13%，再创同期新高；研发费用437.5亿元，同比大增31%，远超同期233.3亿元的净利润。

　　赛力斯前三季度实现营业收入1105.34亿元，归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，同比增长31.56%；今年1—9月，赛力斯新能源汽车累计销量达304629辆。

　　持续加码研发投入

　　今年前三季度，比亚迪研发投入较特斯拉高109亿元，截至目前其累计研发投入已超2200亿元。

　　持续加码研发下，比亚迪今年推出了天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等众多颠覆性技术，持续打造极致产品，从而推动销量稳健增长。

　　今年1—9月，比亚迪全球累计销量达326万辆，同比增长18.64%，完成全年460万辆目标的70.87%，稳居全球新能源汽车销冠宝座。

　　值得注意的是，智能化车型成为比亚迪销量的主力，自2025年初推出天神之眼辅助驾驶系统，截至9月累计搭载车型销量已突破170万辆。日前，比亚迪率先承诺为智能泊车场景的安全及损失“全面兜底”。

　　今年以来，问界加速产品迭代，多款车型相继上市。从问界新M5 Ultra到问界M9 2025款，再到覆盖家庭用户需求的问界M8及全新问界M7，多元化的产品布局特征明显。

　　产品热销原因之一，在于赛力斯对技术创新的前瞻布局。按照公司战略，坚定“软件定义汽车”的技术路线，高强度投入创新驱动，深耕电动化、智能化核心技术，打造了赛力斯魔方技术平台、赛力斯超级增程、赛力斯智能安全等创新技术成果，为产品竞争力提供支撑。

　　海外市场成重要引擎

　　海外市场成为比亚迪业绩增长的重要引擎。

　　今年1—9月，比亚迪海外销量达70.16万辆，同比激增132%，远超2024年全年海外销量总和，目前比亚迪产品已覆盖全球117个国家和地区。

　　累计出口突破70万辆是个什么概念呢？这个数字同比暴增107%，同时说明，比亚迪提前完成全年海外销量翻倍目标。主流判断认为，2025年全年，公司出口销量有望突破100万辆。在全球电动车市场，比亚迪已连续四个季度稳居纯电车型销量冠军，前三季度纯电车型销量达161万辆，远超特斯拉的122万辆。

　　赛力斯已于10月27日开启港股招股，计划于11月5日在港交所主板挂牌，上市后将成为首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企，业内认为，这将为公司后续推进国际化战略提供新动能。

　　供应商付款周期缩短

　　车企账期问题此前曾多次引发热议，行业在今年年中开始“反内卷”整治。

　　6月1日，《保障中小企业款项支付条例》开始正式实施，明确规定大型企业向中小企业采购需在60日内付款，禁止强制接受商业汇票等非现金支付。此外，工信部也部署“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”，将缩短账期作为重塑供应链秩序的关键举措。

　　今年6月，比亚迪通过社交媒体发布声明，将供应商支付账期统一至60天内，成为继广汽、东风、一汽等车企之后，又一家响应国家政策的头部企业。

　　从这份三季报来看，比亚迪应付账款及应付票据金额明显下降，且向上游供应商付款的平均周期进一步缩短，共建协作共赢发展生态。